武汉加油站汽油价格_武汉加油站汽油价格查询

1.私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

2.油价昨晚降价后现价多少？

3.私人加油站92号汽油3.68一升，石化的5.45一升区别在哪里？

4.如果驾车从武汉前往西藏，路上大约需要多少油费？

可以。加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。截止2022年11月9日通查询汽油价格显示加油站汽油卖15万可以。汽油，是从石油里分馏、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，可用作燃料。

私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

私人加油站92号汽油3.68元，而石化的5.45元一升，如果要问区别在哪里，那么你只有经过实践后才能知道。

首先在加满一箱油的情况，你要两家进行对比，比如你在私人加油站加满同样型号的油品能跑多少公里，在石化加油站能跑多少公里，如果在同等路况的前提下，跑得公里数一样的话，那就说明私人加油站的油品更有性价比，出现这种现象表明两者的成本可能不大一样，主要还是人员的成本开支，石化的应该比私人的付出的更多一些，所以这些成本都在油品里面加着，真是这种情况话的，那在私人加油站比较划算。

但是也有这么一种说法，便宜没好货，有时候你在私人加油站加的油虽然是价格便宜，可是车跑起来车没劲，或者说同样容量的油跑不出公里数来，这就是油品质量的问题了，如果是这样，那还不如在石化加油站加油呢。

所以说面对这个事情不简单的做区别，而是要从性价比的根本上看待，然后再去选择你到底在哪里加油比较划算。有时候价格便宜是成本问题，有时候则是油品的纯度问题。

这个私人加油站和石油石化加油站价格，在内蒙古差价最大。让你感觉有些不真实。

私人加油站的油的渠道比较多：个体炼厂，私企炼化，这些都以山东地炼油为主，首先是这些企业运行成本低，设备投资小等，要在油市保留一席之地就要拼价格，因为运行成本和设备，环境等都要比石油石化小，这样在相同的石脑油价格基础上，他们的成本低，可以压缩利索，靠量来占市场，这样就可以比石油石化价格低。燃烧率也许要低一些。

石油石化在相同的国际油价环境下，由于它要耽误社会责任，运行成本要高很多，服务完善，建设销售网络运行，这些无形之中就增加了成本。后期对油品控制燃烧率上控制的比较好。

两者油品燃烧率最终不一样。针对的车辆不同。

油价昨晚降价后现价多少？

私人加油站92号汽油3.68元，石化的5.45一升区别在哪里？

我也有过类似的问题，但你说的是私人加油站，应该是有门面和营业执照那种。

首先我觉得私人加油站的油品应该和中石油、中石化的不差多少，因为加油站经营会受到相关部门的监管，当时油品也是其检测的重要对象，所以，私人加油站的油品应该没有问题，最差也不会对车子自身完成伤害，油品方面不需要顾虑；

之后，像私人加油站，他们的加油机也是会定期强制检定的，其流量应该也是在检定要求范围内，所以，加油量也不需要担心会少，应该是可以足量的；

第三点，私人加油站服务态度可能比其他的加油站要好点，毕竟油市基本被几家占据了，私人加油站想在市场上分一杯羹，必须有足够吸引人的优势，这就来到了题主最关心的地方，他的油比市场价低，而且低得让人抵制不住诱惑，这样才能引流，

薄利多销吧，大概这个意思，肯定是有的赚的，另外，大多私人加油站提供加油免费洗车等一系列服务，让人觉得花钱还占了大便宜；

第四点，我之前了解的是那种移动加油车，也就是网上所谓的“移动”，一个报废面包车，装一个油箱和加油机，号称95#油，价格也便宜，但是这种油没有任何保障，渠道无法溯源，油品好坏无任何依据，让人担心，

长期使用可能会伤害发动机，而且其加油机没有鉴定证书和有关部门监管，出油量完全可以人为调节，如20升油少你一升或者多一点，你也察觉不了。所以这种私人油不建议长期使用，这种便宜风险比较大。

最后，当然，中石油、中石化的油品也是很好的，使用起来也很nice，没有毛病。

以上个人观点，仅供参考，不合理之处，评论区指教，谢谢观看至此。

私人加油站92号汽油3.68一升，石化的5.45一升区别在哪里？

我刚刚去给你搜得，是十一小时前的，看我这么辛苦的去找，您就纳了吧。。。。

成品油价整体跌至8元下

昨晚，省物价局公布了调整后我省成品油零售价格，具体为：90号汽油每升(下同)6.85元，93号汽油7.25元，号汽油7.65元；0号柴油7.15元，-10号柴油7.60元，5号柴油7.00元。其中，90号汽油、93号汽油每升降0.4元，号汽油、0号柴油、-10号柴油每升降0.45元。

由于近年来国际油价上涨幅度较大，自2009年以来，国内成品油价格调整18次，其中12涨6跌。今年前两次上调后，国内成品油价格推至历史高位，其中号汽油价格更是“破八”。本次调整后，我省成品油单价将全面回到7元时代。

车主只加50元等着降价

此前国际油价不断下探，业界普遍预计今日将成为我国成品油价格下调的时间窗口。昨日记者探访多家加油站发现，何时降价成为许多车主加油时必问话题。

“听说油价要降，所以今天过来看看，加50元先应付两天。”昨日上午武昌徐东一加油站内，黄先生告诉记者。记者从徐东、中北路、雄楚大街、永清街等处加油站了解到，昨日来加油的车主可能偏少一至两成。“不过很多私家车主加油较谨慎，只加50元、100元的很多。”雄楚大街一加油站工作人员表示。

家住武昌水果湖的夏先生表示，“平时一个月开车耗油约90升，现在93号汽油降价后，一年可省下430多元。”

的士燃油附加费将降至1.5元

对于普通消费者而言，最关心的是油价下调后出租车燃油附加费会不会降低。

记者了解到，根据出租车营运价格与燃料价格联动机制，下调后的油价已从最高档落到第三档：6.69-7.34元/升。这一档对应的燃油附加费是1.5元，而目前则是2元。

武汉市物价局价格检查分局局长朱东占表示，只要油价下调幅度到达下调区间，就一定会按照联动机制的要求，下调出租车燃油附加费。不过市物价局要形成相关文件报批后才能执行，“联动机制”会有滞后性，但不会很久。

记者从武汉民航部门获悉，国内民航燃油附加费也已从本月5日起下调。其中国内各航线成人旅客乘坐800公里(含)以下航段，燃油附加费由80元调整至70元；800公里以上航段，由150元调整为130元。

业内分析

7月份油价有望再降

专家表示，如果后期国际油价维持当前的低迷态势，7月份国内消费者有望再度享受油价下调的“”。“国际油价后期走势可能不乐观，国内油品市场也可能受到牵连。”广东油气商会油品部部长姚达明表示，欧债危机不断有新问题爆发。预计下半年国际油价维持震荡下行态势。

东方油气网分析师程瑞锋表示，如果布伦特油价长期运行在每桶103美元以下，考虑到时间间隔条件，到7月上旬成品油下调窗口或再度开启。生意社成品油分析师李宏也表示，如果国际油价一直弱势运行的话，7月份再次可能满足国内油价下调的条件。

去年以来成品油价格调整一览

2012年6月9日汽、柴油每吨下调530元和510元

2012年5月10日汽、柴油每吨下调330元和310元

2012年3月20日汽、柴油每吨均上调600元

2012年2月8日汽、柴油每吨均上调300元

2011年10月9日汽、柴油每吨均下调300元

2011年4月7日汽、柴油每吨上调500元和400元

2011年2月20日汽、柴油每吨均上调350元

如果驾车从武汉前往西藏，路上大约需要多少油费？

1、质量不同：

中石油和中石化作为国营大加油站，油品的质量绝对让人放心。尤其是原油的质量，一个是用着国内的大油田，一个是用着进口原油，而且在提炼技术上面，都算的国内顶尖的。所以说，两者油品都可以。但是，个别加油站会在油品到了本地后，进行一定量的勾兑，为的就是多赚一些钱。这也使得有不少车主抱怨，在某些加油站，加的油一点都不耐烧。

2、规模不同：

地方性加油站，尤其是在油田集中的地方，地方性加油站要更加的靠谱。因为，他们知道，自己能不能够健康稳定的运营下去与否。还是要看油耐不耐烧，车主喜欢不喜欢，回头率高不高。当然了，有些地方，专做一锤子买卖的除外。所以说，一些地方性成规模的加油站，油品质量很有保障。

3、价格不同:

可以看出，其实不管是中石油中石化，还是地方加油站，油品的质量不会差别太大。而在价格方面，地方性加油站还更加实惠。

先说大家最关心的一个问题，油品计量。关于加油枪出油量国家以及相关部门有规定，正负误差千分之3以内，通俗的来讲就是加1000升油不能超过1003升或低于9升（这里说个题外话，计量局基本会把油量控制在1000一下且不低于9.5），但是当地分公司和油站为了减少误会通常会让计量局把误差控制在千分之2.5以内，这就是上面为什么谈到不低于9.5的原因。这点误差一个挂车600升的油箱都是感觉不出来的，轿车反而能感觉的出来，我也不知道是怎么办到的。到这里肯定会有人问加油站会不会自己调计量，我可以很明确的告诉你不可能。因为计量监督局调节的时候会在加油机内施打一个叫做铅封的东西，这个东西取不下来只有损坏，但凡是计量局之外的人动铅封，不好意思，你面对的将是天价罚款。这么说懂了吗，很多人都觉得加油站有鬼。

计量问题说完了我们再说各个油站油品质量问题。两桶油的标准是严格按照国家标准执行的，应该是略高于国家执行标准。先说两桶油的区别，本质上是没有什么区别的，前面也谈了，都高于规定标准。中石化炼制的是进口油，中石油则使用的是自己的油。非要比个高低的话，中石化密度略高于中石油的密度，约在0.005到0.008之间，光开车完全感觉不出来的差距，所以两桶油好坏之争完全没意义。然后再谈和私人加油站的区别。其实绝大多数私人油站包括壳牌，都是在中石化中石油的油库购油，看上去是没有问题的。至于他是否加其他私人油库的油品或者自己加没加其他东西就不得而知了，但你要知道价格低肯定是有原因的。比如避税、偷油再或者掺砸劣质油这些就不得而知了。当然肯定也有合格的民营油站，这个取决于老板，说白了就是老板好油就好，是人的问题而不是油站或者油的问题。

总结一点，相信国家相信。

318川藏线被称为最美国道，自驾318川藏线，需要准备多少钱呢？如今我咨询了走川西吃喝玩乐旗下车队司机，给大家详细介绍费用明细清单。

算自驾费用，只要弄清楚总里程数、时间数，即可计算出自驾318川藏线的总开销。

从成都到拉萨，走传统318川藏线需要2300公里，用时8天；如果顺道参观稻城亚丁景区、梅里雪山，则总行程共2800公里，用时10天。这里的费用明细，以如下线路计算。

全程共2800公里，用时10天。

1、油费：318川藏线较为陡峭，比内地更耗油，且油费比内地要高出约20%，到了波密地带，油费更是高达9块多一升。318川藏线上，小轿车平均每公里0.8元，越野车平均每公里1.2元，我们统一以1元一公里计算，全程共2800元油费。

2、过路费：318川藏线属于国道，是不收取过路费的。如果走成雅高速、雅康高速后，再上318国道，会产生不到100的过路费。

3、住宿费：318川藏线是国内最美公路，沿途的酒店也比内地要贵。通常来讲，淡季酒店价格在100~300，旺季则300~500。这里以旅游当地三星住宿标准计算，住宿费300元一晚，10天行程3000元。

4、餐费：318川藏线上，物价比内地贵，内地23一包的玉溪，作者曾买成30元一包。早餐一般的收费标准是15元一人，午餐人均40，晚餐人均40。这里以每天100元的餐费计算，10天318川藏线行程餐费1000元。

5、预留金：5000元，这笔费用用于车辆维修、紧急医疗时备用。318川藏线路途遥远，人烟稀少，多预留一点钱，有备无患。

综上所述：油费+过路费+住宿费+餐费，总消费一共7000元。如果算上旅行预留金，则需要带12000的钱。

该费用只是单程318川藏线的费用，如果返程走青藏线，还需要大概4000元的费用。

“川进青出”，一共约5000公里，用时15天，需要5000油费，6000食宿费，总花费约11000元。

实际上，由于旅途充满变数，不定有什么状况，川进青出总费用大概在10000~15000，算上维修预备金，带上20000再上路较好。

路况：318川藏线路况（路面）很好，就路面来说，和大城市的柏油路没多大区别，所以对车辆没有什么要求。稍微烂点的路段在巴塘至芒康、海通沟和觉巴山路段，只要不塌方，也不影响底盘低的小轿车通行。

可是就线路来说，318川藏线弯多路险，对司机的驾驶技术要求较高，因为318川藏线，每天驾驶七八小时太正常了。那些没有栏杆的悬崖、落石路段，真不是一般城市司机能轻松搞定的。

加油：318川藏线加油很方便，大家不要将过去的318川藏线与现在的318联系在一起。现在的318川藏线，汽油柴油都有，92号、95号、负10号都有，大家别等到汽油只剩最后一格才想起要找加油站就行。

离线地图：作者本人于9月7号亲自走过317国道和318国道，自己的手机是双卡的，沿途起码有30%的路段两张卡都没有信号，在线导航是不能用的。我问了司机，他们都是提前下载的离线导航，即使手机没有信号也可以导航。不熟悉路况的司机，出发前一定要注意！

高原反应：318川藏线是所有入藏线路中海拔变化最循序渐进的，休息的地方基本都在3000米以下，沿途交通、医疗也比较方便，所以不用担心。如果3天之后，高原反应状况没有好转，反而加剧，再回程也不迟。