汽油价格上涨说明什么_汽油价格狂升带了什么商机

1.在汽车技语中“混合动力”是什么意思？！

2.澡堂都用什么热水器？

3.汽车雨刮器的4条线都又什么作用啊 ？

4.40岁女人创业可以做什么

5.汽油证明

6.长期不开车汽油会过期吗

最好是自己写过论文的哦。有自己的经验和心得。好的话加分!

论文题目如下：序号 题目1 外贸企业利用网络营销开拓国际市场的途径与方法（可以以某地区或某企业为例）2 浅析电子商务对外贸企业竞争优势的影响3 浅析江苏省中小企业外贸出口形式及对策4 浅析外贸企业客户风险管理（最好以某企业为例）5 江苏中小型外贸企业如何规避外汇风险6 xxx行业或企业应对xxx反倾销案分析（案例分析）7 江苏省家纺（或服装）出口现状及贸易趋势8 浅析当前我国外贸企业面临的机遇挑战与应对策略9 浅析贸易摩擦给中国制造带来的积极影响10 当前中国对外贸易的新特点及思考11 浅析中国对外贸易依存度12 中国-东盟自由贸易区贸易现状及发展趋势13 国际贸易中非关税壁垒的新发展及我国的对策14 浅析技术性贸易壁垒的构成及发展趋势15 绿色贸易壁垒对xxx外贸企业出口的影响分析16 道德壁垒对xxx出口企业的影响及应对措施17 知识经济时代国际贸易发展趋势及对策18 19 浅析配额取消之后的中美服装与纺织品贸易20 后配额时代的中国对外贸易摩擦及应对策略21 浅析汇付方式的风险及其防范措施22 浅析托收方式的风险及其防范措施23 浅析信用证的风险及防范措施24 浅析信用证结算方式出口商的风险及防范措施25 软条款信用证的风险及防范26 海运提单的风险及其防范27 我国海上运输业存在的问题及对策28 浅析持票人对票据所拥有的权利29 浅析服务外包发展现状及趋势 30 浅析我国航空货运业的现状及发展前景31 金融危机对xxx地区外贸行业的影响及应对策略1 我国出口企业定价策略研究2 海运提单与海运单在国际贸易中的运用分析3 合同条款订立的几点思考4 包销与代理在国际贸易中的运用比较5 信用证风险及防范6 托收与信用证在国际货款结算中的运用比较7 论电子商务对我国外贸企业经营的影响8 我国外贸企业出口品牌创建的几点思考9 贸易术语在国际贸易中的运用分析10 外贸出口企业应对金融危机若干思考11 金融危机对我国外贸企业的影响及对策分析12 外贸企业应对新贸易壁垒的对策研究13 绿色贸易壁垒对我国农产品出口的影响及对策14 我国纺织品出口品牌创建之我见15 对我国加工贸易的再思考16 充分发挥我国的比较优势，提高出口企业的竞争力17 品牌创建与产品出口——影响与对策18 论我国出口市场多元化策略19 我国出口产品定价的现状与对策20 提高外贸企业出口竞争力若干问题探讨1 论电子商务对我国外贸企业经营的影响2 我国外贸企业出口品牌创建的几点思考3 外贸出口企业应对金融危机若干思考4 金融危机对我国外贸企业的影响及对策分析5 外贸企业应对新贸易壁垒的对策研究6 绿色贸易壁垒对我国农产品出口的影响及对策7 我国纺织品出口品牌创建之我见8 充分发挥我国的比较优势，提高出口企业的竞争力9 品牌创建与产品出口——影响与对策10 论我国出口市场多元化策略11 我国出口产品定价的现状与对策12 提高外贸企业出口竞争力若干问题探讨13 论我国集装箱运输的发展趋势1 高职毕业生如何尽快进入工作角色2 如何成为一名合格的外贸从业人员3 如何与口岸系统打交道4 报关员资格考试体会5 报关单填制在进出口业务中的重要性6 贸易壁垒对我国农产品出口的影响及对策7 如何从中国制造到中国创造8 发现比较优势，提高企业竞争力9 品牌创建与产品出口10 跨国公司的价格转移策略研究11 招商引资理论基础12 提高江苏外贸企业出口竞争力若干问题探讨13 新形势下招商引资对策研究14 抓住机遇，应对金融危机15 中美汽油价格比较研究16 外贸企业如何应对汇率变动1 全球金融危机下外贸企业的风险防范2 出口商贸易术语的选择及风险防范3 信用证的独立性与当事利义务探讨4 国际贸易结算支付方式的选择及运用5 国际贸易中不可转让海运单的应用及风险控制 6 信用证支付方式下进口方面临的风险及其防范7 国际货物贸易合同中常见陷阱及对策8 出口企业审核信用证要领9 浅谈国际商务谈判的价格策略10 论信用证结算风险与防范11 试论网络营销的手段12 电子商务对国际贸易的影响及对策13 江苏省主要出口产品分析及扩大出口贸易的对策14 江苏加工贸易转型升级的思考15 南京市中小企业国际贸易发展中存在的问题及建议16 增强江苏省中小企业贸易摩擦应对能力对策研究17 新贸易环境下江苏轻纺产品对外贸易的对策研究18 人民币升值对江苏的外贸发展影响浅析19 江苏省出口型中小企业创新模式研究20 外贸企业对出口信用保险及出口保付代理的应用及风险防范1 避免行业无序竞争，提高国际竞争力2 我国蔬菜出口贸易壁垒原因与分析3 电子商务对国际贸易的影响及对策的思考 4 浅议我国玉米对外贸易壁垒的现状及对策5 绿色贸易壁垒对我国茶叶出口的影响及对策6 绿色贸易壁垒对我国小麦出口的影响及对策 7 加入WTO后我国汽车工业发展的现状及分析8 金融危机对我国汽车行业的影响及对策分析9 金融危机对我国纺织品行业的影响及对策分析 10 浅析服务贸易发展中的问题与对策11 对高新技术产品出口现状及发展的探析12 电子商务对国际贸易的影响及对策13 江苏省主要出口产品分析及扩大出口贸易的对策14 对进出口人员及国境卫生安全问题的思考15 对进出口玩具安全问题的思考1 1.电子商务为我国外贸企业带来的商机与挑战2 2. 绿色壁垒对我国外贸出口的影响分析3 3. 自由贸易与“绿色壁垒”——中国的外贸与环境保护 4 4. 绿色壁垒对出口产品竞争力的影响分析 5 5. 中国农产品出口现状存在的问题与对策6 6. 我国服装出口的优势与问题7 7. 无配额时代对纺织品出口的影响8 8. 环境与绿色贸易壁垒9 9. “绿色壁垒”：国际贸易保护主义的新形式10 10. “技术壁垒”：贸易保护主义的新策略11 11. 贸易保护主义的新趋势及我国面临的挑战与对策12 12. 我国外贸企业应如何防范L/C风险13 13. 浅析贸易自由与反倾销的关系14 14. 浅析贸易自由与保障措施的关系15 15. 浅析我国关税的有效保护16 16. 关于国际贸易中单证功能的思考。17 17. 结汇单证遭拒付的案例分析18 18. 国际货运代理责任义务的案例分析19 19. 进出口业务风险防范技巧分析20 20. 货代从业人员典型素质从业分析21 21. XX公司的报关业务操作重点22 22. XX公司进出口单证流转程序1 中小企业发展现状与对策2 世界粮食危机与中国的对策分析3 金融危机对旅游业的影响及对策4 南通的纺织服装业困难与机遇并存5 我国加工贸易在价值链中的地位成因及发展对策6 金融危机下中国汽车产业的发展前景分析7 纺织业构筑新型运行机制的对策思考8 浅谈电子商务下中小企业的发展9 论中小企业的生存与发展10 如何提高纺织品外贸竞争力11 信用证软条款的风险及防范12 我国吸收外资的现状及如何优化13 长三角的比较优势与竞争优势14 人民币升值对纺织品出口影响15 浅谈我国保险营销模式中存在的问题16 EDI在海关业务中的应用17 绿色贸易壁垒对我国农产品的影响及其对策18 对农产品现代流通渠道的探索19 海尔集团跨国发展战略及启示20 浅谈信用保险1 2 江苏城镇就业问题研究3 如何提高我国出口商品的国际竞争力4 中美农业贸易现状与出路探讨5 振兴我国农村经济的思考6 我国服务贸易发展战略研究7 论中国与东盟国家建立自由贸易区的意义8 江苏省出口商品竞争力探讨9 我国外贸进出口结构的变化与特点10 江苏国有企业改革现状与面临的问题11 “长三角”地区经济发展的战略思考12 经济型酒店在江苏地区的发展现状与营销策略13 现代企业用人理念的探究14 构筑现代企业文化的思考15 品牌战略在企业发展中的重要作用16 论江苏零售业发展的现状与趋势17 浅析江苏国有企业管理中的激励因素18 江苏中小企业人力管理现状与对策19 论出口退税对我国外贸企业的影响20 非关税壁垒对我国外贸出口的影响与应对措施1 1. 论信用证项下不符点的产生及预防2 2. 我国服务贸易国际竞争力的现状分析与对策3 3. 浅论信用证欺诈例外及银行相关权利义务4 4. 中小企业国际市场营销策略探析5 5. 浅析海运提单的风险及防范措施6 6. 对发展江苏会展经济的一些思考7 7. 论国际保理在中小企业中的应用8 8. 浅析信用证风险及其防范9 9. 江苏省中小企业国际竞争力问题研究10 10. 江苏省发展国际服务贸易的对策思考11 11. 浅谈教育服务与贸易12 12. 对外贸易中的商标战略问题13 13. 行业协会对出口竞争秩序的作用探讨14 14. 浅析金融危机对中国中小企业的影响15 15. 论金融危机对外贸业的影响16 16. 江苏省服务外包发展研究17 17. 国际贸易结算支付方式的选择及运用18 18. 浅析电子商务交易过程中存在的风险及防范19 19. 浅析国际货物贸易中的知识产权保护20 20. 国际商务谈判中利益冲突的预防与解决1 浅析技术性贸易壁垒对我国对外贸易的影响2 浅谈外商直接投资对中国出口贸易的影响3 美国经济下滑和人民币升值对中国对美贸易的影响4 浅析国际贸易中电子合同的订立5 我国国际服务贸易存在的问题及对策6 小议金融危机下新贸易保护主义7 FDI与江苏对外贸易关系的实证分析8 试析人民币汇率对中国贸易和就业的影响9 金融危机下的贸易保护主义及我国面临的挑战与对策10 金融危机下如何应对和避免贸易保护主义11 隐性贸易保护主义的初步分析12 从一则案例看FOB条款下出口商的贸易风险防范13 CIF合同下卖方的保险责任14 FOB价格条件下出口商的风险及对策15 出口用FOB条件下指定境外货代的风险防范16 试析FOB和CFR价格条件下卖方利益保障问题17 FOB卖方对承运人索赔问题探析18 中国服务贸易发展国际竞争力的实证分析19 浅析我国国际货运业的现状及发展对策20 我国国际货运代理企业竞争力的探讨21 中国中小型国际货运代理公司的一般竞争战略的选择22 中小型国际货运代理企业金融危机下的思考1 9、金融危机背景下新贸易保护的阻遏机制研究2 10、全球金融危机下的贸易保护主义思考3 11、金融危机背景下的贸易保护主义及我国应对策略4 12、浅谈我国应对新贸易保护主义的对策5 13、浅谈美国贸易保护主义兴起的原因6 14、金融危机下的贸易保护主义倾向与中国的对策7 15、WTO如何遏止和反对贸易保护主义1．江苏发展加工贸易的对策研究2．经济全球化与企业跨国经营管理3．经济全球化与中国服务贸易的对外开放4．试论服务贸易自由化及其影响5. 非关税壁垒的最新发展趋势6. 中国企业如何应对反倾销7．技术性贸易壁垒对我国出口的影响及对策8．绿色壁垒对我国出口的影响及对策9．关于中国企业‘走出去’的战略思路与对策10．江苏出口商品竞争力分析 11． 企业在国际市场中创名牌的重要性探讨12．绿色壁垒与江苏农业政.策的调整 13．新公司法的创新与启示14目前我省企业并购行为的现状及其发展趋势15．电子商务发展对企业国际营销影响及主要对策研究16．当前国际资本移动特点分析17．江苏发展加工贸易的对策18．我国高科技企业跨国经营模式分析19．公平贸易制度设计20．国际金融危机对江苏的贸易损害及对策分析

在汽车技语中“混合动力”是什么意思？！

最主流的，是“两桶油”旗下的机油品牌，也就是中石油旗下的昆仑，和中石化旗下的长城品牌。这是国内自主机油里最常见的了。

然后龙蟠机油作为股票上市企业，也是巨无霸。无论产量和企业规模。也算是一个比较主流的正规牌子。

当然，国内的机油品牌还有很多，比如给天津一汽配套的奥吉娜、被壳牌吞并的统一、给南极科考队配套的康普顿等等。

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通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。

混合动力汽车是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车。

混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

而且，发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力，因此，车主可以享受更强劲的起步、加速。同时，还能实现较高水平的燃油经济性 [编辑本段]混合动力汽车的种类目前主要有3种。　　 一 并联方式种是以发动机为主动力，电动马达作为动力的“并联方式”。这种方式主要以发动机驱动行驶，利用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达驱动的方式来降低发动机的油耗。这种方式的结构比较简单，只需要在汽车上增加电动马达和电瓶。

串联并联方式

另外一种是，在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的“串联、并联方式”。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。

串联方式还有一种是只用电动马达驱动行驶的电动汽车“串联方式”，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。

从对电能的依赖程度，混合动力可分为弱混合动力MILD HYBRID（也称轻度混合动力，软混合动力，微混合动力等），中度混合动力，重度混合动力FULL HYBRID（也称全混合动力，强混合动力等），插电混合动力PLUG IN HYBRID

弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。

中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。

强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS（电机50KW），可节油40%。

插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。

混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、动力系统和电池组等部分构成。

以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。

在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，动力系统不需要工作；

电池电量低于60％时，动力系统起动：

当车辆能量需求较大时，动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；

当车辆能量需求较小时，动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。

不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

最近的汽油价格达到了创纪录的历史新高，让站在加油泵面前的消费者胆颤心惊。但是，与重型卡车运输车队的经营者相比，这些消费者的痛苦只能算是小痛小痒了。

从燃料经济性的角度来看，为我们配送包裹和运送垃圾的卡车需要承受几方面的不利冲击。重量就是其中一个重大因素。满载重型运输车辆一般在14000到33000磅的重量范围之间。除重量因素外，很多这类的运输工具还具有燃料燃烧的工作负载循环，它们需要不断地启动和停车。

在过去的一年中，UPS公司一直在密歇根州测试运行一辆使用液压混合动力

系统的6类配送卡车。该公司还投入使用了50辆电动混合动力卡车。

所以，几个最大的卡车车队运营商已经开始追逐混合动力运输工具的潮流，这对任何人来说都不会感到奇怪。联邦快递（Federal Express） 公司和 UPS 公司的运输车队在过去两年增加了几十辆混合动力卡车，两个公司用的都是Eaton Corp公司提供的混合动力传动系。据美国最大的垃圾运送公司Waste Management的发言

人Lynn Brown说，该公司也在评估一系列的渣土运输车的混合动力解决方案。

但是，可能让人感到意外的是，FedEx公司、UPS公司和Waste Management公司正在考虑选用在一些最重型车辆上的混合动力系统的种类。这些混合动力系统不像丰田公司的Prius车型一样，使用的是电动发动机、电池和电线，而是利用液压泵发动机、高压铃线和蓄能器的联合作用来驱动车辆。

这类液压混合动力中最激进的型号完全摆脱了传统的机械动力传动系统。在这些车辆上，柴油引擎驱动液压泵发动机，而液压泵发动机再为高压蓄能器蓄能。蓄能器驱动后轮上的斜轴式液压泵发动机从而驱动车辆。一个低压储备器用于收集液体，然后把液体再送回到第一个液压泵发动机中，这样就形成了一个完整的液压循环系统。

与电动混合动力发动机一样，液压混合动力发动机也有提供再生制动的能力。货物运送车辆和渣土运输车经常要制动刹车，当车辆制动时，液压泵发动机会为高压蓄能器蓄能。当卡车再次启动前行时，储存在蓄能器中的能量可以用来减少柴油引擎的负载。这些能量也可以限制引擎关闭时推进力的迸发，比如说，在室内操作车辆时。

对一般消费者或某些工程师来说，在这样一个电气化程度不断提高的世界里，液压发动机技术看上去有些落伍。但是，液压泵发动机和蓄能器可以提供一种应用扭矩和存储能量可靠的、低成本途径，这也正是混合动力车辆所需要的。并且液压发动机与电动系统相比具有明显的功率密度优势，至少现在是这样。“液压发动机好像非常有效，至少对大多数重型卡车系列来说是这样的，”环境保护基金会（Environmental Defense）高级汽车策略会成员、机械工程师John DeCicco博士这样评价。

液压驱动方式

当今的液压混合动力系统主要有三种方式，并且都处在发展之中。美国环境保护署（U.S. Environmental Protection Agency，英文缩写EPA）交通与空气质量办公室(Office of Transportation and Air Quality，英文缩写OTAQ)的研究者们与Eaton Corp公司、美国西南研究院（Southwest Research Institute，英文缩写SwRI）和其他合作伙伴联合开发了一种混合动力系统。从2006年6月开始，这套系统开始由UPS公司的配送卡车在底特律市进行测试运行。美国环境保护署也与Parker Hannifin公司签订了一个单独合作研发协议，着手液压混合动力方面的设计。

在某些方面，液压混合动力系统与其同伴电动混合动力系统相似。但是，液压系

统是使用液压泵发动机、铃线和蓄能器产生扭矩并存储能量，而不是使用电动发

动机、电线和电池。

Eaton Corp和Parker Hannifin两家公司也都各自进行了自主知识产权的液压混合动力系统的开发。Eaton公司开发的是一个液压启动的并行系统，但是其主要的推进力仍然是来自于机械动力传动系。Parker Hannifin公司在过去的一年半的时间里研发出一种新型的液压混合动力设计，其中一些负载循环数据来自于Waste Management公司。Parker Hannifin公司负责液压动力事业部创新设计的副总裁、机械工程师Joe Kovach博士报告说，他们公司将在今年晚些时候结合新型液压混合动力系统建造一个渣土运送卡车模型。

谈到节能环保的汽车新能源的发展，在中国还往往停留在电动汽车的探索上。的确，全球汽车界在电动车上没有少下功夫，但是到头来都是走进死胡同。在新世纪，汽车发展的技术路线趋于理智而统一：近期从油电混合动力下手大幅度降低油耗和排放；长远靠极为丰富，且完全没有污染的氢动力燃料电池重新定义汽车。

在全球汽车业低迷的大势下，丰田堪称是“一枝独秀”。2003年丰田的纯利润101亿美元，远远高过美国三大汽车公司的利润总和。丰田成功的因素很多，其中之一就是新技术的开发和应用。丰田率先商品化的混合动力车“先驱”今年上半年在美国销售了21783辆，增幅为120%。客户要等上6个月甚至加价才能拿到车。“先驱”因此被称为丰田在美国市场的“挣钱机器”，让同行看着流口水。在全球，“先驱”已经卖出22万辆。

五年前，访底特律车展，我曾请教日本丰田汽车公司社长张富士夫：今后十年，全球汽车业竞争的决定因素是什么？张社长的回答斩钉截铁：是环保技术。今后，哪个公司握有先进的能源和环保技术，就能立于不败之地。

2001年，我到日本丰田公司试驾过混合动力车“先驱”。它同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。算总账，混合动力车可以节省一半汽油，尾气污染自然也减少一半。

混合动力车当时的市价210万日元(人民币16万元)，比同级车贵40万日元。但是对私人购车补贴25万日元，车主多花的钱一年多就能在节省的汽油费中赚回来。尤其让消费者感到方便的是混合动力车只需到平常的加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

日本丰田、美国通用、德国奔驰等具备强大技术优势的汽车企业，对于全球汽车业最大课题――能源与环境的对策在近年来殊途同归：近期，努力完善混合动力车；长远，迈出氢动力燃料电池车从概念车向商品化的步伐。电动车的研制生产因造价高，充电后行驶距离短的死结而已经放弃。有消息说，美国和日本的汽车企业已经开始了在混合动力车市场的竞争，预计三五年后整个市场将达到100万辆级的规模。

中国汽车界和科技界曾对电动车的开发情有独钟，主要出于如下考虑：传统汽车中国比发达国家晚了几十年；而电动车全世界还没有大突破，我们现在开始研究，与发达国家站在同一起跑线上，完全可能后来者居上。但是这种“抄近道儿”的傻聪明终于随着美国日本汽车业宣布放弃电动车的研发而走进死胡同。

应该说，中国汽车业的发展思路应该转移到务实而量力而行的方向了。氢动力燃料电池车，是一项必须关注的前沿技术，但仅仅是“关注”即可。而混合动力车的研发倒应该是当务之急。一是混合动力车并非什么远在天边的高科技，又有成熟的商品化车型可借鉴。二是混合动力车特别适合中国大城市交通普遍拥堵，汽车频繁制动的国情，节能治污的效果可以发挥到极致。

其实，如果中国的油价继续攀升或实行燃油税，道路拥堵又难以根本改善，市场的混合动力车的需求就会非常迫切。合资生产或者进口混合动力车，估计很快就会被精明的生产商或经销商提到议事日程。混合动力车将是中国车市的新商机。

汽车雨刮器的4条线都又什么作用啊 ？

热泵好，

空气源热泵热水器的优点

高效节能：

空气源热泵热水器以空气为低温热源制取热水，耗电量仅为电热水器的1/3～1/4；同燃煤、油、气热水机组相比，可节省75%的运行费用。

绿色环保：

空气源热泵热水器系统运行无任何的燃烧物及排放物，是一种可持续发展的环保型产品。

安全可靠 ：

空气源热泵热水器整个系统的运行没有传统热水器（燃油或燃气或电热水器）中可能存在的易燃、易爆、中毒、短路等危险，是一种安全可靠的热水系统。

长久耐用、操作简便：

空气源热泵热水器的使用寿命长，使用寿命长达15年以上；运行安全可靠，并可实现无人操作，全自动智能控制，维护费用低。

适用范围广，不受时间和气候影响：

空气源热泵热水机组可广泛应用于住宅、宾馆及公共建筑等场所的大中小热水集中供应的系统；该空气源热泵机组的运行不受气候影响，可全年候运行。

附:热泵知识问答

人们所熟悉的“泵”是一种能提高位能的机械设备，比如水泵主要是提高水位或增加水压，而“热泵”是一种能从自然界的空气、水或土壤中获取低位热，经过电力做功，输出可被人们所用的高品位热的设备，是一种节能、环保、清洁的暖和热水设备，热泵技术是近年来在全世界倍受关注的新能源技术。

一、如何理解“热泵”？

举个简单的例子，汽车耗几升汽油就可以把几吨货物从一个地方运到另一个地方，热泵机组可从自然界中吸收热量经过热泵的“搬运”（电力做功驱动热泵），获得可用于生产、生活的热能。

二、热泵有几种？

根据热源不同，热泵可分为空气源热泵、水源热泵和地源热泵。

三、热泵热水器是太阳能产品吗？

从广义上讲是的，但热泵机组与常规太阳能产品却有着本质上的区别，主要体现在工作原理上的不同：常规太阳能产品必须依靠太阳光的直接照射或辐射才能达到制热效果，而热泵机组主要是以吸收环境中热能来达到制热效果。

四、热泵机组根据什么原理进行热？

热泵机组设备内专置一种吸热介质——冷媒，它在液化的状态下低于零下40.5℃，与外界温度存在着温差，因此，冷媒可吸收外界的热能，在蒸发器内部蒸发汽化，通过热泵机组中压缩机的工作提高冷媒的温度，再通过冷凝器使冷媒从汽化状态转化为液化状态，在转化过程中，释放出大量的热量，传递给水箱中的储备水，使水温升高，达到制热水的目的，这便是该产品的独特之处，也是市场潜力的理由所在。

五、热泵机组中有热交换器，那么在运行时是否一定要用电？

是要用电，但电只用在驱动热泵从外界环境中吸收热，并将热能释放出来加热热水，而不象常规电热水器那样用电直接加热水，故用电量很少。

六、 热泵机组与其它供热方式相比有什么优势？

热泵机组供热主要体现在：高效、节能、环保、安全。无可燃、可爆气体，无电器推动元件，绝对安全；无任何废气、废水、废渣排放，绝对环保，热泵机组全年平均运行成本只需电直接加热的1/4，燃油、燃气加热的1/3~1/2。

七、 首期投资和回收周期如何？

热泵机组的首期投资会比燃油、燃气锅炉略高，但由于它特殊的节能效果，一般会在一年半以内通过节能方式将成本收回，锅炉等其它供热方式一般使用寿命只有五年，而热泵机组的使用寿命可长达十五年。

八、 空气能热泵机组的耗电量一般多少？

空气能热泵机组的热效率一般为330%-500%，以温升40℃计算，生产一吨热水约耗电9-12度。而普通电加热方式需要耗电52度。

九、 空气能热泵热水机组的使用及操作简单吗？

使用非常简单，整个机组用自动化智能控制系统，用户只需在初次使用时开一下电源，在以后的使用过程中完全实现自动化运行，到达用户指定水温时自动停机，低于用户指定水温时系统自行开机运行，完全实现一天24小时随时有热水而不用等候。

十、 冬天低温时，热泵机组是否能正常运行？

当然能，空气能热泵热水机组具有智能化霜功能，确保机组在低气温环境下稳定运行，它可根据室外环境温度、蒸发器翅片温度和机组运行时间等多个参数综合、智能判断自动进入和退出化箱。

十一、与常规太阳能相比，空气能热泵机组有哪些优势？

优势非常明显，主要体现在四个方面：

1、从投资方面：如达到相同供水效果，资金投入热泵热水机组比常规太阳能产品少，并且可以使用经济电能，在用电低谷时制热水储备。

2、从使用方面：常规太阳能产品受天气影响明显，阴雨天、下雪天、夜晚就不能工作，而热泵热水机组不管阴天、雨天、下雪天、夜晚或阳光明媚都能照常工作，全天候提供热水。

3、从运行成本方面，常规太阳能在太阳直射下，几乎零成本运行，可惜在阴雨雪天或夜晚只能依靠系统工作，统计数据显示，正常使用时，相同供水量情况下，常规太阳能系统全年耗电能与热泵机组全年总耗电能基本上持平。

4、其它功能方面：热泵机组使用不受地点限制，可以摆放在任何地方，而且占地空间很小，而常规太阳能要达到同等供热效果则需占用很大空间，还必须露天摆放；热泵机组在制热水的同时可产生冷气，可用于除湿、降温及空气滤清等功能。

十二、是否需要提供机房？

不需要，热泵机组可放在您指定的任何地方，不影响建筑物美观，只需很少空间，无需直接光照，安装非常容易，可露天摆放，也可放置在不显眼的角落或地库里，并可实现无人操作，全自动控制恒温供水。

十三、热泵机组可用于哪些场所？

热泵机组的适用范围非常广泛，有专为宾馆、酒店、学校、医院、浴室、美容院、游泳池、洗衣房、工矿等设计的各种型号的商用机，也有专为家庭设计的各种型号的家用机，同时还可以免费获取冷气，可实现全年供热。

十四、若使用多台热泵，其中一台出了问题是否影响整个系统？

不影响。空气能热泵机组具有模块化功能，用并网运行，每台热泵机组均可分别单独控制，即使其中一台出了问题，在维修时并不影响其它机组的正常运行。

十五、热泵机组运行是否稳定？

运行非常稳定、可靠，空气能热泵专设有高低压保护、冬季防冻保护、排气温度过度保护、出水温度过高保护、水流不足温差保护、水流开关保护及压缩机运行和停机延时保护。

十六、热泵产品与燃油锅炉相比的优点是什么?

1、 热效率高：产品热效率全年平均在380%左右，而锅炉的热效率不会超过100%。

2、 运行费用低：与燃油,燃气锅炉比,全年平均可节70%的能源，加上电价的走低和燃料价格的上涨，运行费用低的优点日益突出。

3、 环保：热泵产品无任何燃烧排放物，制冷剂选用了环保制冷剂R417A，对臭氧层零污染，是较好的环保型产品。

4、 运行安全，无需值守：与燃料锅炉相比，运行绝对安全，而且全自动控制，无需人员值守，可节省人员成本。

模块式安装，便于增添设备：产品用多台机组并联的安装模式，当用户用水量增大时，可随时增添设备。

总结

(空气源)热泵中央热水器是继燃气热水器、电热水器和太阳能热水器的新一代热水装置，是可替代锅炉的供热水设备。(空气源)热泵热水器吸收空气中的热量和太阳能，是综合电热水器和太阳能热水器优点的安全节能环保型热水器，可一年三百六十五天全天候运转，用电量仅为电热水器的四分之一左右，是国家农业部的重点推广项目。

40岁女人创业可以做什么

汽车雨刮器的4条线都又什么作用啊 ？

可以把雨刷电机当成一个带正反转的减速马达，因为有正反转，所以电路是三相的，还涉及到反转位置，所以增加一组正负线做开关，多数是电磁的。

三相电源，两相开关的。

根据汽车用雨刷电机工作原理，汽车用雨刷电机线分别是：

1、12V电源正。

2、12V电源负（也叫搭铁）。

3、高速档。

4、低速档。

5、间歇档。

汽车雨刮器

mist即喷水，往风档玻璃喷水。

INT即间歇，雨刷器的间歇档位。

博世汽车雨刮器嘉年华汽车雨刮器好吗

雨刮器是消耗品，品牌倒是无所谓，我花了169买的博世的雨刮条，也是不到一年就刮不干净了，还不舍得换，不如淘宝买几块钱一条的，坏了就换。

汽车雨刮器哪种好 雨刮器多久

据说雷克萨斯刚进入中国的时候，对本品牌汽车实行的是免费保养，也就是免费换机油及各种滤芯等等，同时还给更换一对雨刮条。每次都是如此。

我们对雨刮条注视的不够，其实雨刮条与机油、汽油，一样，是个易损件，是个耗材，要想保持前风挡玻璃能被雨刮条刮得很理想，那就要勤更换。

我的理解，至少每年一次更换。有骨架的雨刮，其实也很好用，买雨刮条更换也很便宜。

买某宝上网店卖的雨刮条就行了，一对十几块，赶上有活动，买辆对赠一对。

哪种雨刮器好 汽车雨刮器哪种好

原配的好。经过原厂设计，无论形状、长度、压力、雨刮刷的软硬都适当。除非杂牌车，一般车改换型号可能与玻璃贴合不紧或有异响。

汽车雨刮器加什么水

玻璃水

所谓玻璃水就是汽车挡风玻璃清洗液的俗称。属于汽车使用中的易耗品。 优质的汽车挡风玻璃水主要由水、酒精、乙二醇、缓蚀剂及多种表面活性剂组成。汽车挡风玻璃水俗称玻璃水（即车窗净）

就是玻璃水，只是型号不同，一种夏季常用的普通玻璃水，在清洗液里增加了除虫胶成分，可以快速清除撞在挡风玻璃上的飞虫残留物；一种专为冬季使用的防冻型玻璃水，保证在外界气温低于零下20℃时，依旧不会结冰冻坏车辆的相关零部件；还有一种是特效防冻型的，保证在零下40℃时依旧不结冰，适合我国北部的严寒地区使用。

按汽车行业标准(QCT 246-19 汽车风窗玻璃电动洗涤器技术条件)3.3洗涤液的规定:

硬度低于205g/1000kg的水(也就是普通自来水)或加入适量商用新增剂的水溶液.

所谓商用新增剂即防冻,一般加酒精或甘油即可,它们比例为7.5:92.5

.玻璃水之类的是给商家提供商机罢了

一般都是加入玻璃水， 这是厂家调配好的配方产品，

现在也有一种做法就是加入浓缩的雨刮精，一般都是几十毫升，然后清水加满。

这个清水最好是蒸馏水，因为一般家里不会有去离子水。 实在没有就是加入自来水。

汽油证明

特色水吧

特色水吧的经营主体就是一间专卖饮品的小店。水吧被很多创业人士普遍看好，原因就在于其潜在消费群体巨大，利润丰厚。水吧的引人注意点在于环境，所以店面的面积不宜过小，但也非讲究排场，重在营造氛围。

中小型综合书店

开个特色书店顺应社会发展的需要，定然有利可图。首先是完全按照个人兴趣开店，凭借个人的经验和实力开办自己的特色书店。这种书店的存在形式有很多种：有按照传统的经营模式来经营的小书店、有以书吧的形式经营的，有店中店的形式，有折扣店的形式等等。

香薰饰品店

对于香薰业来说，有女人的地方就有商机。spa、芳香疗法越来越受到时尚女士的认可和欢迎。除了女性市场外，香薰还发展到了日常生活各个角落，适用于不同的人群。您可以开家衣物加香店，或者香薰干花店，或者工艺香薰灯店，或者diy香薰店，相信都会有不小的市场前景。

西饼店放肆吧

西饼店可经营的品种非常之多，从品种上有面包、吐司、小蛋糕、饼类、巧克力类、艺术蛋糕、节日蛋糕、情人蛋糕、特色蛋糕(婚礼、庆典)、比萨、三明治、汉堡等等，而且通过配料的不同又可衍生出多种口味。专家提醒，在选择经营品种时切不可一轰而上，在注意本土化的同时，还要选择自己的经营地点和经营方向。

四十岁女人适合的创业好项目

夜光标牌加工厂

如制作50×80cm的字牌，成本约30元，售价200元左右，制作30×220cm招牌，成本约40-50元，售价在300-350元，二人日制作字牌10块左右，每块字牌的利润在170-300元之间，如月制作字牌300块，则月毛利在300×(170-300元)=51000元以上。

目前绝大多数单位用木招牌，木招牌能卖到200多元一块，而本产品的外观、性能、效果、丰富的表现力是木质和铜质招牌不可比拟的，因此具有极强的市场竞争力。

奶吧

随着近年来我国综合国力的快速发展，居民对牛奶等乳制品的需求越来越大。此项目可充分借鉴目前市场上流行的茶吧，陶吧，书吧等经营模式，以牛奶等乳制品为主要销售产品，设休闲风格浓厚的卡座，投资规模约为4万元。

插花

随着人们生活情趣的增高，你不要定要自己种花。你可以去买，然后对这些花进行精心布置，再卖掉。比较时兴的就是做干花篮和花冠。稍微做些广告，再给出个有竞争力的价格，这样你的订单一定会源源不断。

设备维修

现在谁家没有一个20件，30件的家用电器：电视机、录像机、音响、冰箱、微波炉、烤箱、洗碗机等。你只要懂得如何修理这些家用电器，你就可以开始你的生意了。这可以和上面所提到的一些维修服务同时进行。因为很多勤杂工在做这份工作，所以想要真正找到一个熟练的修理工并非易事。

家庭托管小课堂

小课堂针对双职工家庭孩子放学后无人接管的普遍现象提供相应服务，专门负责下午放学接孩子，并指导他们做作业，温习功课，等待孩子父母下班回来后接走，解除他们的后顾之忧。此项目投资不大，在学校附近租一间房，准备一些课桌椅即可。

月嫂护理服务中心

初期投资1万元，包括房租，办公设备，办理各种证照手续费等。聘请护理工10名左右，进行专业培训，为客户提妇护理，产妇健康指导，生活护理等，收费标准800元/月。

数码瓷像馆

主要经营项目是将人物艺术照等作品,加工成瓷像。投入需要2万元左右,其中1.2万用于购置一套数码瓷像砖,烤印设备,一台电脑,一台扫描仪,打印机;5000元用于人员工资和一间20平方米店面(包括加工间)的首期房租;3000元用于流动资金。加工人员会简单电脑操作,2人即可营业。前期可适当作些宣传。

人体彩绘店

如果要画的面积大一些，而且有绘画师设计的原创特色的话，往往不会低于200-300元的价格;如果要画整个背部，则要达到500-600元以上。地点宜选在人流量较高地段，最好是大商场、商业街。因为面积无需太大，可省却昂贵的租金，连装修、颜料、资料、人工在内，初始投资额大致在 50000元以内。由于它的制作成本不高，因此具有相当高的经济效益。价格方面，根据画的面积和难易程度，从几十元到上百元不定。

油墨清洗

我国有印刷厂27万多家。清洗彩色印刷机的传统方式是使用汽油，煤油等。全国每月清洗印刷机就用掉10万吨以上的汽油。由于汽油含有重金属和铅等有害物质，容易造成印刷机墨棍表皮老化，清洗效率低，对环境有污染。该产品能够解决以上问题，是取代汽油、煤油清洗印刷油墨的理想产品。

鲜花食庄

投资鲜花食庄和开一般的餐馆区别不大。食庄的装修要下番工夫，总体格调要突出高雅，总体格调要突出高雅、幽静的氛围，使人步入庄内就能体会到一种秀色可餐的意境。花卉是现代人的优良膳食，欧美一些国家已兴起一股食花热。我国可供食用的花卉很多，现已开发的适宜食用的鲜花品种多达上百种，其中菊花、玫瑰、桂花、梅花、荷花、茉莉、百合、玉兰、牡丹花、紫荆花、夜来香、墨兰等均属上品。

春季可食用的花卉很多，有白玉兰、玫瑰、月季、石斛花、紫葳、梨花、中国杨花、侧柏叶花、金银花等。夏日能吃的花卉，包括百合、薄荷花、白莲、茉莉、珠兰、玳玳、晚香玉、黄花等等。秋天常食的花卉是菊花、南瓜花、木槿花和桂花;冬季可食用的花卉有腊梅花、墨兰、梅花、家养山楂花等。

心理咨询

在我们这个以竞争与压力为标志的社会中，谁能说自己没有过一时的甚至是长久的迷惘与困惑，这种情况得不到改善的严重后果就是我国每年自杀而亡的人数竟有25-28万之巨。据中国卫生部公布的资料，我国各种心理和精神疾病患者已高达1600万，占总人口的1.23%，而青少年中有各种学习、情绪和行为障碍等心理健康问题的人已经达到了3000万。

长期不开车汽油会过期吗

在压缩空气压力不足、电路故障、导线烧损、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已，无需天赋和高深技能，纯属基本功。可以模仿灭火器的安全销钉结构，在车门驱动连杆上的原有主销钉上增加手动提升杆，紧急状态下用手柄提升切割刀具、联动切断原有主销钉上的安全销钉，然后拖出原有主销钉，无论车门驱动汽缸状态、位置、阀门与气路压力分配如何，都能完全释放车门为自由状态。

现在流行的是在车门附近用电磁阀驱动压缩空气开关，改变车门驱动汽缸的压力流体分配，司机在驾驶室的仪表板上轻触电路开关就OK，而当电力供应不足、电线损毁，就容易失效；而传统的结构是司机座位旁边有两个尺寸相对庞大的机械结构压缩空气手动阀门，一个控制前门的启闭，一个控制后门，操作费力，在车身结构上安装的压缩空气管道长，维修工作量大，金属材料使用量大，金属切削加工量大，容易漏气，然而可靠性高，只要不是强大的爆炸、撞击，要压缩空气管道不畅通还不那么容易。现在汽车发生明火，占据多数的原因是电路故障所引起，第一个正确操作就是通过手动操作拉开总电源闸刀，许多初起的明火就不会再扩展，之后就是用灭火器扑救。如果按此操作，那司机就无法打开门，司机也不可能迅速挤过拥挤的人墙到达前门和后门，转动手动应急阀门。如果是要用总线制、光纤传递就更加死得快。

目前，还没有自动切断汽车总电源的防火保护装置，要拉开这个紫铜制造的大闸刀开关，行程大，拉力大，其效果就相当于将汽车铅酸蓄电池的极桩上连接的母线拉开。用火工器材、电动执行装置、压缩空气执行装置，都可以实现。

在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，可以分离火箭各级的连接，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、在航天器出现异常时候使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。轿车防撞安全气囊、航空器上的救生衣就是用火工器材在瞬间充气膨胀的。

现代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是应用于军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层，引爆后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。这就是爆炸力学、流体力学的领域，最高端之一就是引爆核武器，这核材料的尺寸形状与空间分布、高能的炸点位置、炸点数量与装药当量、各炸点的引爆时间相位精确控制是高深的学问、艰深的工程技术。

在公交车外表面和内表面每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开启车门；为了防止一个人恶意触发开关或车内乘客拥挤误触发开关，防止小偷、抢劫犯以此摆脱约束控制而逃脱，杜绝私自操作掀起混乱的恶浪，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下的集体投票表决触发动作，或远程监控中心遥控，先强行制动车辆，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简陋工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、铁头功、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。

晚上公交车停放在车场的时候，为了防盗、防破坏就关闭此系统。

公交车的两侧面要用火工器材开启应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动车辆，然后就立即用控制爆炸方法炸开应急疏散门，乘客就将直接大踏步顺畅、及时、安然、井井有序地走出车厢，无须攀高跳窗。司机受到交通营运公司规章制度、自己饭碗岗位的限制，不敢率先停车，例如在桥梁上、在机关门前，决策错误可能被处罚以致于丢失饭碗，也不排除司机突然意识丧失；而乘客集体电子投票决定砸窗、开门，及时、准确，法不治众，对形势判断错误做出的自我保护性操作，交通营运公司对乘客的处罚追究就不可能施加在一个乘客身上，否则强大地社会、经济、法律压力将使某些乘客精神崩溃、家庭破裂。同时，也不给恶作剧、捣乱破坏分子以非法活动、制造社会混乱的空间。

这项技术的独到优点，是开辟的通道宽阔，受困的乘客疏散出逃顺畅，仪态得体，尤其是女生能保持临危不乱的优雅淑女风范，这种救援装置可以无损耗反复使用，能及时恢复车辆的营运，保证现代化城市的交通运输秩序，保障交通运营部门的经济利益；而打破窗玻璃的方法相比之下就成本高、有破环性、有附加二次伤害、被破坏的玻璃窗不可再生、重新安装玻璃费时费、要暂停营运，不环保，没有先进性，太原始，思维和技术手段老土，不值得提倡，现在都什么时代啦？而且车门距离地面的最低位置比车窗距离地面的最低位置要低，开启车门展开的逃生环境优于打开窗子的条件，火焰先是扑上高处的嘛。

在公交车增设备用压缩空气储能器、液压储能器、弹簧储能器、后备蓄电池，有条件就用增压器（这与现在汽车进气的增压器不同，是传统意义上的级联压缩机），在紧急状态下，乘客集体表决指令通过30年前就完全国产化的聚四氟乙烯绝缘耐高温导线（俗称航空线）启动备份电磁阀，首先制动车辆，向车辆后方发射信号弹，提示后续车辆避撞，向空中打三颗红色信号弹，呼叫消防车救护车迅速集结到位、召唤群众前来救援，然后通过原有的汽缸或备用的汽缸强行开门，完全是现有的、普通的气动技术，所用的都是标准的工业器材标准件，在30年前国内机电产品手册中，都能找到纯国产化的产品。中国载人航天服上的液体、气体阀门、管道、管道接头都是这类标准件，区别是材质、加工精度、可靠性、生产企业不同于普通工业要求而已。再简单些，按照30年前中国出版的机械设计手册，在车门的立轴上增设手动开门机械离合器，机械加工条件好的部门，建议用应急手柄切断切换销钉，再上一档次是用电磁离合器。

改装现有公交车的重点是在车门，也是上级考核的唯一指标，敲玻璃的原始方法不值得提倡鼓励，那是乘客的原始本能反应，提供了安全锤就在法律上为客运营运企业赢得了主动地位。高层领导的方针是：当出现险情率先为夺门而出的乘客开拓逃生通道，对于跨窗而出的是自选动作，自负责任，我不点头不摇头，如果在此过程受伤，运输公司减少赔偿金额。在高危险级别威胁出现的时候才气动粉碎玻璃窗。这种非破坏性，经济适用，可以无损连续反复使用的设计方案，应当作为客车的标准配置、制造、营运和安全标准。

乘客在登车前，可以自己动手实际操作，进行实战、实景、真实环境训练，自行尝试触发低级别、非破窗的强制开门操作，通过邀请乘客亲自动手操作本车次上的应急安全开门装置，（现在车上安装的应急开关，应该让乘客亲自动手操作一下），以高可靠地、无损耗、有效措施演示来赢得乘客的信任，重建信心，恢复安全感，这是各地当前刻不容缓、义不容辞的首要紧迫工作任务，是在维护的公信力。现在的航天科技、纳米科技被吹嘘的天花乱坠、虚无缥缈，博士院士满天飞，我们老百姓就图这眼见为实，求看得见、摸得着、靠得住、体验得到，危急关头用得上，那个名新词叫做什么来着，哦，就是互动体验，人机交互界面友好；那展览品、样版车、电视报纸宣传的俺们当成是透明、虚的，就是虚拟的。实践是检验真理的唯一标准，就是要在使用现场条件下长期反复运转，才能暴露设计、加工上未能认识到的缺陷。达到这种标准的客运车辆，就可以张贴“放心车”、“爱心车”信得过标志，收取合理地略高的车资，责令各地物价、工商、技监、生产安全监督、公安、消防、救灾减灾部门共同协调办理为盼，这就是过去的社会主义大协作、联合攻关方式。对于各类应急开启装置的动作造成的各种损失，在保险公司投保，在保险公司设立专门的保险理赔保险产品新品种。

各政策研究室、发展研究中心组织金融主管部门：国家经济贸易委员会、国家发展和改革委员会、财政部、中国人民银行、中国银行业监督管理委员会、中国证券监督管理委员会、中国保险监督管理委员会、国家外汇管理局、工商总局，联合召开相关工作会议，这可是我国的金融法律制度立法研究与司法实践创新，要研究相关的海外上市工作如何开展。

武汉公交车公司、深圳公交车公司等等全国各地的公交车公司，纷纷邀请乘客上公交车上砸玻璃窗，无异于是在培养暴徒、打手、杀手、歹徒、疯子、狂人、恐怖分子、捣乱分子、破坏分子，造就有恃无恐的刁民、心里扭曲心态扭曲的社会败类。如今网上和实体商店安全锤热卖，乘客上了公交车就预想着构思要砸玻璃窗，稍有风吹草动就亟不可待地下手，这破坏意识太张狂、疯狂、极端、恐怖、、嚣张、癫狂、暴力啦！都是疯疯癫癫的，是在培育和助长罪恶的心态！是造就违法犯罪倾向！成何体统！不是首先想着走车辆结构上的阳光大道，而期盼着擅自用破坏手段开拓非常规的通道，这出发点和立场就完全错误。针对全国各地不断发生乘客稍微受到惊扰就闻风而动砸公交车的闹剧不断发生、层出不穷、到处蔓延（请见本文最后的附件部分），要加大正面引导力度，通过科技进步，引导健康正面积极的社会潮流、舆论，这是和公交运输公司不可推卸的社会职责、义务、本职工作，要坚决杜绝乘客惶恐不安的心理。

面对当前各地公交车一旦发生普通技术故障、人为挑唆，乘客就纷纷用极端手段破坏车窗玻璃逃生，公交车公司目前也是骑虎难下，陷入了尴尬的境地，被打落的门牙往肚子里面吞，陷入困境，敢怒不敢言，哑巴吃黄连，有苦说不出，郁闷，惶恐不安，非长久之计，在上级、社会与乘客之间两头受气，怎么干都不是人，无法取得上下的信任，正确的做法是：

公交车运营公司，应当将现有的各种车门启闭机构图纸向全社会公开，并且免费提供报废公交车给在学学生、市民进行安全改造实验，并且提供相关场地、工具、材料、加工设备，建立教学创新、就业实习基地，这就是科学发展观的社会公益、社会和谐、科技普及、提高全民科学素质、正确舆论导向的举措，应该向全社会广泛征集相关的技术措施，是否纳则是后话，起码能立即转移了部分群众的注意力、吸引了社会的注意力，通过企业文化的建设，加强企业形象。公交车运营公司提供改进实验场所地和费用，是有可持续发展作用，有社会进步意义，而号召乘客开展砸公交车的玻璃窗的行动花费就不当，不可再生、不可以反复使用，不能增值，社会效果不佳、动机不良、具有暴力倾向、促进畸形变态心态的错误发展。

国家安监总局明天召开各部委的联席会议，走一圈程序，中华人民共和国工业和信息化部、中华人民共和国公安部、中华人民交通运输部应制定相关新的客车、轿车安全结构技术规范，增加新的相关汽车制造国家标准、消防标准，作为客车、轿车产品目录的基本要求。企业生产的客车、轿车要进入国家机动车辆产品目录，才能领取车管所发放的车牌、证件、方可驶上道路营运。

建筑物防火门的设计、生产、检测和认证，是涉及到人命关天的重大消防安全问题，国家对于防火门的管理是非常严格的。防火门生产许可证都是由各省、自治区、直辖市消防部门审核、颁发。鉴于2009年6月5日成都公交车火灾的沉痛、深刻教训，公安部今后要将公交车门作为消防疏散通道门严肃对待，这就是防火门、逃生门、防火逃生门，国家公安部要制定全球第一部相关的标准，并且将公交车门列入例行防火检查项目。

今后从国外进口的轿车、客车，要符合这些中华人民共和国国家标准，申请国家专利，向国外授权生产，收取专利授权使用费用，要洋人听我们的，按照我们的独创要求做，中华人民共和国海关总署、国家质量监督检验检疫总局，对相关编码商品开展前期准备工作。这就是当下时髦的话语：一流的做标准，二流的做设计，三流的做产品，四流的做销售，五流的做维修服务，最后接盘垫底的是最终消费者，对不起，错了，最后是可再生物质回收部门。这项工作，充分体现了中国对国民的关怀、爱护，是在庄严地行使国家主权。相关法律法规应尽快制定、报人大审批、颁布、实施。

一个国家的公交车自燃率，从某种程度上就真实地反映了、折射了、体现了这个国家的工业能力、国民素质。公交车防火门的设计严谨性，结构合理性，可靠性，精密度、耐用性，工艺水平，如实、准确、充分地反映了一个国家的工业基础。国家科技部要组织各地、各级科研院所，各地科技厅、科技局开展独立自主，自力更生，自主知识产权的公交车门改进工作，在各地汇报进度的基础上，尽早确定全国首届公交车安全设计与实际测试评比竞赛活动，这是全国各族人民切实利益、公共安全、社会舆论、社会安定的重大事项，要将这项工作持续开展下去，要党和人民放心。

现有的司机所扳动备用开门开关、乘客所旋转车门上方的紧急手动开门开关，都是压缩空气泄压阀门，即使将车门启闭汽缸的气体释放到大气压力，也需延时；何况公交车的车门都是以旋转运动为主与铰链连杆机构、导轨作用下的复合运动，所以，在车厢乘员拥挤的时候汽缸既关不了门，也开不了门，要门内外人员的共同才能实现，施加推拉力的方向要遵循圆弧轨迹不断改变，这只是对于一个门有两扇的单扇门而言，对于一个门有四扇的折叠门就更复杂了；即使在车门启闭汽缸完全泄压后，而这个人力开门动作不能简单地向外拉门或向内推门，这与建筑物内的门扇简单地单调旋转运动轨迹完全不同。即使司机启动了现有应急开关，车门依然与汽缸中的活塞联动，在与速度函数相关的阻尼作用下，你推动门的速度越快，所受到的反作用力越大，就越难开门！

所以，简单的方法是在车门启闭汽缸的一侧开孔，攻螺纹，安装与大气环境一端封闭的火工器材，在紧急状态下引燃强行开门，无论汽缸前一刻的状态如何、活塞在当前受到压缩空气的作用方向如何、汽缸是否泄压、都能用膨胀的压力更高的气体强制打开车门，这种在原设计机构内产生的作用开门最有效，这样的结构可以在火工器材作用后，无需当场维修，就立即恢复营运，继续可以安装原来的开关车门操作动作，回到车队后，拧下触发启动过的火工器材，换上一个新的就可以恢复安全防范状态啦。也可以用火工器材将车门的连杆炸断、将车门转轴的支承炸开，使车门解体坠落。对于车窗结构的一项改进方式，可以是在车窗下面设置可以炸开的许多扇门，减小乘客在应急状态下的跨越高度，减少出逃障碍物，这些门平时是车身上的一个承受载荷的结构件。

有不少网友注意到2008年北京奥运会即将结束的时候，下一届2012年伦敦奥运会主办城市演出的伦敦十分钟节目中，英国双层公交车的两侧车体外壳可以完全打开，是十分理想的防火安全结构；也有网友制作了一个简易的单层公交车模型，其两侧的车体外壳也是类似地可以完全打开，并将其上传。从工业技术来看，英国这辆表演车辆经过技术改装，增加了用车辆主发动机驱动的液压泵、液压工作站，通过长行程液压缸体驱动车体外壳打开。之所以评论他不是气动，是因为气动执行机构的长行程驱动速度难以那么均匀、气动速度快、气动可控性差、气动难以几扇结构同步展开。对于公交车如果要增加类似功能，因为要运载大量乘客，公交车内不可能搭载液压站、大量的灭火装备，适宜的方法是用压缩空气储能容器驱动汽缸，乘客在强制制动车辆后，用手动阀门将压缩空气引入汽缸产生开门动作；如果用一次性的火工器材驱动的汽缸，结构更小巧，相同储存能量下的系统重量小、体积小，从专业名称上来说就是比功率重量密度、比功率体积密度，而向两边高速打开动作可能伤及两侧的其他车辆和路人，理想的动作方式是向下、或向上平行移动屏障。

仅仅是产生脱扣解锁动作，需要的行程短、推力或力矩小，还简单。如果不是乘客推开车窗，而是动力展开，行程大，推力大，对于现实的中国的工业基础要求就高了点。

如果是玻璃窗向下滑行缩入车身，运用地球重力驱动打开窗户，结构就简单，注意要减速阻尼防撞，除非是一次性地使用。如果用PC聚碳酸酯车窗，透明度低（不利于光），重量轻，成本高，因为硬度不高容易擦花，要镀上加硬膜，最大的缺点是打不破。

现在流行车玻璃窗用压条、密封胶、框架固定在车身上，工艺简单、美观、成本低。推拉式车窗有导轨、框架限制自由度，加个栏杆就可以了。而要反复打开的车窗就结构设计就困难了，一般都要重新进行客车整体结构设计，安全可靠保险结构也是麻烦，在正常行车和停车的时候，绝对不能误触发打开，出现乘客堕地的重大事故。

在航空、航天器中，广泛使用液压装置驱动舵面、收放起落架、收放舱盖、投放武器等等，因为工作介质工作压力高、设计严谨、材质优良、工艺精确，整体装置尺寸小、重量轻。

现在常见的防盗门、大厅门液压闭门器，就是使用弹簧作为储能机械元件，用单向阻尼液压部件缓冲，现在国产的液压闭门器都不耐用。公交车可以用闭门器对车窗预先加载，紧急状态下解开锁扣，车窗就自行打开。现有的结构尺寸大、沉重。

在30多年前，欧美、日本国家就将压缩空气储能器与动力汽缸做成了整体，先是用于工业生产装备中的无源缓冲阻尼，在30多年前就用于汽车后厢门自动抬升打开，当时只有省委机关才进口这里小轿车、面包车，一般人不知晓而已。20年前就广泛应用于座椅抬升储能，现在又常见于高档家居橱柜的水平门、垂直门的定位、开启、保持关门力矩等的无源助力装置，也可以用于公交车安全机构。这在不少轿车上都可以见到，结构精巧。

在30多年前，欧美国家就生产电动卷帘，就生产了以直线运动来驱动大型建筑物窗子的电动机构，其外形原来流行是传统的蜗轮蜗杆传动副，20多年前就改进为结构紧凑、加工更复杂的圆柱体结构，在内部用丝杆传动副，从外观上来看，就是一个可以缓慢伸缩的圆棒。国内近年来生产的企业蜂拥而起，销售量并不大，其内部一般是使用220伏特电源的交流电动机，国内也能生产低压直流电动机驱动的这种机构，如果用于公交车应急开窗，动作速度没有汽缸快，如果要多重冗余保证，就要在公交车结构上分散布置蓄电池，相对汽缸，特别是无源汽缸的尺寸要大、要沉重、可靠性要低。

传统的注塑机开合模具是用液压系统驱动，少数几个工业发达国家已经用全电动驱动，动作更稳定可控、速度更快，这就完全是建立在坚实的工业基础之上，与信息技术没有必然的联系，这就是号称全电动注塑机。

用火工器材“嘭”地动作一下当然简单，用电动执行机构就难了，你看中国城市地铁的屏蔽门电动执行机构不都是国外设计、国外生产或其中部分部件由合资企业生产的吗。这也就是造大型运载火箭相对容易，而要造经济适用，能反复长时间使用的大型飞机就难了。

文化大革命初期，国内仍旧有原木车身、原木玻璃车窗框的公交车在营运，当时的军用卡车也用木材做车厢围栏和后面翻挂板，那木材车身要烧起来还比不上现在的合成材料燃烧火势扩展得快。你可以去问当年到过朝鲜战场上的志愿军老兵，中国是在1953年才开始用工业化手段批量生产载重汽车，当时在朝鲜战场上中国人民志愿军驾驶的卡车，都是外国生产的，当时朝中制空权薄弱，在运输线上，被炸飞的汽车遍地皆是，卡车被炸得四轮朝天见得到，而被炸的起火的卡车并不多见。哎，世风日下，人不怀古，一代不如一代，这汽车越来越容易着火，难道是人心浮躁惹的祸？好端端的车子，没人招惹它，自己就烧起来，这样的报道已经是司空见惯，见怪不怪，悲哀呀，悲哀！

当下时兴的车玻璃窗与车身外壁平滑连接，制造工艺简单、成本低。现在公交车公司改装空调车，安装活动推拉车窗是极其普通的、非常成熟的、古老而传统的现有结构，在历史上是从木框演变到铁框，再进步到铝合金框，是普通装修工都能熟练地完成的，只是复旧、回归倒退、陈旧、陈腐的老套路、打回原形、复辟、改革失败走回头路而已，这样的客车安全改装没有难度，没有什么好值得大肆宣扬的，公交车公司中层管理人员工资每月过万元，除了这些，还有别的什么吗？君不见飞机的窗户有多少可以打开？

当你按照规章全额支付了车资，就立即与公交车营运公司确立了坚不可摧、牢不可破的法律契约关系，司机上岗前接受过严格的临危反应的训练，所以当你那林黛玉般弱不禁风、娇小玲珑、晶莹剔透的美妙身躯闯入司机的眼帘，他就咬咬牙，横下一条心，决心用血肉身躯誓死捍卫你那柔软、鲜活、美妙、珍贵、的生命，即使付出生命的代价也在所不惜，无论为了保障和救援你付出了多高的费用，都无需你再支付和赔偿。

网络上有匿名网友提问：乘车选择哪些位置较容易避险或逃生？ 那当然首先是团结在免费聘请的救命恩人司机的周围，前门出不了，就从驾驶室的门出，左右逢源，根据公开报道，2009年6月5日成都公交车燃烧事故中，就有乘客从此逃生的。

下面的网络值得以上这位匿名网友观看：

://you.video.sina.cn/pg/topicdetail/topicPlay.php?tid=2839966&uid=1354076857&t=2#21435901

成都轻伤乘客称司机第一个跳窗逃走

司机的身后座椅附近往往有拆卸轮胎的撬棒、撬棍、给汽车水箱加水的铁桶、大号扳手、防止车辆滑行的轮胎止动三角棱柱、一般就安置了灭火筒，这可是一个小小的救生武器库，可供众人同时分头使用，用来砸玻璃窗也远比安全锤分量重、容易取得、物理尺寸大。

今后发展方向是车载报站器、车载播放器、车载显示屏幕、座位、扶手在应急的时候，都可以快速强拆下来，递给车后乘客做惯性武器，用这些物质基础实现：动员群众、发动群众、武装群众。

有的空调车车尾两侧的玻璃窗是可以由乘客自由开启的，占据这个有利位置，就自己掌握自己的命运，在关键时刻不能等、靠、要、祈求、乞求，要注意，这个窗口往往安装了栏杆，防止乘客在开窗的时候跌下车，要在此做生死之间的时空穿越还不顺当、不便当。一个改进是在紧急状态下，用乘客集体投票装置将此栏杆联动解锁、分离栏杆与车身连接的其中一端，而另一端是活络万向连接头。

在设车门不能打开的故障下（网友称为鬼门关），每个门有四扇的结构障碍比两扇的大，两扇门如果是上下整体玻璃隔断的，外面也容易砸开较大的逃生空间，注意门扇下面往往有几条金属栏杆，以防止在车辆行驶的时候，玻璃解体，乘客从这里堕下车辆，也可以作为扶手，也可以防止乘客携带的行李碰撞玻璃，有的车门在这里用整块的金属板，在车门闭锁时跨越是一个要注意克服的小障碍。

当下，带铁掌的皮鞋热卖，涉及重磅劳保皮鞋、武术练功皮鞋，街头特别是公交车站车前为临上车的乘客皮鞋钉铁掌补鞋摊档、固定营业的专业皮鞋修理店生意火爆，就是为乘客提供随身携带的护身武器——用来踹玻璃窗呀。要清楚地认识到现有的法规：携带安全锤和其他五金工具的锤子、灭火器、板砖、石块是不允许搭乘飞机和地铁的！这是典型的攻击性武器，威胁运载工具和乘客的安全，制造公众恐慌，这就为加重铁掌的皮鞋提供了生存空间。目前，已经带旺了全金属鞋底高跟鞋的生产和改装业务。生产挎包背包的企业也不放过这个商机，将安全锤作为时尚的标准配置和装饰挂物。用贫铀合金、钨合金制造伞尖伞把的折叠雨伞取得美国、欧洲、日本发明专利，在国际市场上热销，兼顾防抢劫武器，国内销售的同类商品则用灌注铅的廉价材质。钢质皮带扣热辣开卖、用全不锈钢外壳的手机隆重上市、安装硬质把手脚钉的公文包闪亮登场，纷纷用高密度硬质材料作为破拆汽车玻璃窗的惯性体。

最近油价真的很神奇。原本每升7元多的95，突然又回到了6元时代。本来想趁油价下跌加油，结果发现还有半箱年前加的油！我没办法，只好把车挂在一边。

就在我把注意力转移到其他地方的时候，在网上听到如果车停的时间长了，电池会没电，所以最好每周启动一次给电池充电。如果你认为你想用汽车时不能着火，你会有麻烦的。让我们按照网上说的去做！我以为好好保养电池就完了，没想到在网上，我开始说汽油要过期了，这让吃瓜的人看起来都傻了！

你说车停久了轮胎受力不均匀变形我能理解，你说长时间不开车电池没电了我也能理解，但是你说油箱里的油时间长了会过期，我很难理解。你想让我喝汽油吗？

汽油变质是谎言吗？

首先，我们对燃油了解不多，所以查阅了一些相关的文章和资料，这是对汽油变质的初步了解。汽油变质比较抽象，不容易理解！

汽油是由氢原子和碳原子组成的碳氢化合物。众所周知，汽油是从石油中提炼出来的，很多东西，比如硫磺，在提炼过程中都要经过过滤。目前，汽油中的硫含量为10毫克/千克。如果硫含量过高，可能会阻塞GPF。为了满足汽油的排放和抗爆性能，通常添加添加剂。以前是加铅，但铅被排放到空气体时有毒，所以逐渐被替代。虽然硫和铅对汽车或环境有害，但它们可以提高汽油的稳定性！

众所周知，汽油具有挥发性和易燃性，汽油蒸气在空气体中遇到火花时会点燃。当你往油箱里加汽油时，即使你停在那里，汽油也会蒸发。这种蒸发主要取决于外界温度。如果是夏天，汽油会很快蒸发。

因为汽油中的轻烃很容易蒸发成空气体，所以有启动或加油时闻到的汽油味。当汽油中的大量碳氢化合物蒸发时，会使发动机燃烧不稳定。

满足国六排的车已经不可能闻到汽油味了，因为油泵和碳罐都做了相应的改进，比如油泵内集成了燃油滤清器，减少了暴露的管路。从车外闻不到汽油并不代表汽油根本没有蒸发，而是这部分汽油蒸气已经被吸附了。除了轻烃容易蒸发外，部分碳氢化合物还会与空气体发生氧化，产生胶体，容易堵塞喷油器或汽油滤清器。如果汽油中胶质含量超过一定程度，说明汽油已经严重变质！

现在大部分地区都用乙醇汽油(这在国外很常见)，乙醇和刹车油一样亲水。乙醇与空气体中的水蒸气结合后，沉积在油箱底部，带来一些麻烦，比如没有润滑的水，可能导致油泵异常磨损。当油箱含水时，为微生物提供了适宜的环境，所以燃料会自然降解，降解过程中会产生酸性物质。据说微生物更喜欢柴油。

汽油能在油箱里储存多久？

汽油能储存多久一直没有统一的说法，因为为了满足一些性能指标，汽油通常需要添加各种添加剂，比如抗氧化剂和洗涤剂。这些添加剂混合在一起后，汽油的稳定性可能会发生变化！再加上你们所处环境的差异，这就更加难以判断了。

我们查了很多资料，大概有一种说法是不含乙醇的汽油可以储存半年，乙醇汽油可以储存三个月。这种储存是指油箱外部的容器。目前汽车油箱几乎都是树脂材质，燃油系统的密封性也在提高。据信，汽油可以在油箱中储存相同甚至更长的时间。

有公司嗅到了商机，专门研发了汽油稳定剂，据说可以降低汽油的氧化和挥发性，使汽油的储存时间增加1-3年。出于好奇，我们查了汽油稳定剂，其实就是市场上卖的那种汽油添加剂，为了避免广告嫌疑，就不展示了。除了提高汽油的稳定性之外，它还具有清洁的功能，也就是说汽油本身可以储存一段时间，后期使用添加剂可以适当延长储存时间，但目前还没有准确的说法可以储存多久。

摘要

汽油确实会变质，但变质有几个条件。首先，汽油必须接触空气体。其次，外界气温高，空气体湿度大。除了外部空气温度，所有其他条件都不满足。毕竟油箱是密封的，没有空气体可以随便进入。所谓油箱里的油长时间停放就会过期。其实有点危言耸听。毕竟很容易用车伤车损的话来戳一些人的痛点。

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