500cc汽油发动机_汽油发动机7500型的要多少钱

1.大众CC和辉腾的区别,怎样区分拜托了各位 谢谢

2.摩托车油耗一般是多少

3.南京菲亚特的意大利菲亚特

4.汽油机68马力多大排量

是e-280 e-280不是跑车 是豪华商务车

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e280是带全顶天窗的

请参考上面汽车之家的网站

悍马

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。

1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。10年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。11年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

1999年，通用汽车公司从AM General取得了悍马的商标使用权和生产权。

[编辑本段]品牌语源

美国军方于七十年代末期，根据越战经验，发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵称Humveer所译音而成HUMMER。

[编辑本段]车系历史

二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)等要求，简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代多款吉普和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，提高机动能力。

美国陆军造出了19辆XR311试验车。XR311在沙漠、草原有很好的表现，但最后因为成本太高、车尾因安放发动机无法载货而不符合军队多用途的要求，停止了进一步的开发。而在同一时期，超级跑车制造商兰博基尼也看准了军车市场，于17年试制了几台高性能吉普车给美国军方试验，取名Cheetah。但由于其发动机在车后面，汽车的用途受限，无法取代小皮卡。兰博基尼后来把该车的市场转向了中东和富商，这就是LM002。

到二十世纪80年代初，AM General工程部总结了XR311和Cheetah落选的原因后，希望重新研制出同类的越野车交给美军测试。于是，他们制造了12台HMMWV。该车发动机位置从后置改为中置，位于两轴之间但在驾驶室之前。这个设计解决了前置发动机造成的车重不平均和后置发动机无法载货的两难局面。同时，也因为这个设计，车宽增加至近2.2米(不包括后视镜)，发动机的大半占据了驾驶员和前座乘客的中间，而自动变速器也正好放在后排两座位的中间。

HMMWV还使用全时四驱系统，用V8 6.2升柴油机，省油的同时可以发出150匹马力，时速最快达到110公里/小时。这12辆HMMWV分别加上不同的车身，以适合美军多用途的要求。经过在内华达州的沙漠进行的32000公里全面测试，其出色表现给美国军方留下了深刻印象。1983年，美国军方与其签订了定购测试车的合同，经过五个月的详尽评估以后, AM General公司赢得了一个最初生产55000辆HMMWV的合同。同年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AM General汽车公司。至今，Hmmwv系列车辆车产超过14万辆，美军方装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。

在1991年的海湾战争中，悍马了承担人员和物资的运输、遂行反坦克、通信中继、火炮牵引等多项任务等等。战后，美国五角大楼公布题为《波斯湾战争的胜利》的最终报告中称：“悍马满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……显示了极好的越野机动能力。其可用性超过了陆军的标准，达到90%。很高的有效载重能力对美军来说也是绝对地保证。”

1992年，AM General又转入了Renco集团。同年，AM Genera推出了Hmmwv的民用车，取名Hummer，译音“悍马”，一个十分贴切的中文名称。由于优异的越野性能，被业内外人士誉为“越野车王”。反而“老祖宗”Hmmwv少人知晓

1999年，通用汽车公司从AM General收购了悍马的商标使用权和生产权。2003年，通用汽车推出了HUMMER H2。同时，将原来Renco Group推出的HUMMER，重新定名成HUMMER H1。H2由通用汽车设计，委托AM General生产制造与行销业务。有别于前一代HUMMER H1的设计仍然停留在军事化的庞大体型与简陋的舒适配备，HUMMER H2的设计一开始就是针对一般的道路使用为目标，改善过于庞大的体型、增加舒适配件，更加贴近一般使用民众的需求。2005年，又推出了皮卡HUMMER H2 SUT和越野车HUMMER H2 SUV两种，使产品阵容趋于完整。

由于H2是在雪佛兰Suburban 的平台上开发的, 因此它或许不会像H1那样对所有路况都应付自如, 但对大多数驾驶员来说, 它提供了更地装备水平更先进，舒适性更高。H2因其完美的顺应了原来悍马车的风格和粗犷的车身造型而受到赞誉。然而自从H2成为“平民”版SUV以来，它从未显示出其军用车的本质－－虽然对许多买家而言这是这款车所独有的吸引力的一部分。

H2性能参数

车长：4821mm

车宽：2062mm

车高：16mm

轴距：3124mm

驱动形式：全时四驱

最高车速：180km/h(电子限速148km/h)

平均油耗：22L/100km 满油行驶500公里

排放标准：欧3

燃料种类：93号以上无铅汽油

最小离地间隙：229-300mm

后备箱容积：386－2452L

油箱容积：121L

发动机位置：纵置发动机

发动机型式：Vortcc6000 V8 OHV 32气门汽油发动机

气缸数：8

排量：5967mL

点火方式：多点电喷

最大功率：232KW/5200rpm

最大扭矩：486N.m/4000rpm

0-100Km/h加速时间：10s

变速器型式：四挡自动变速器/AUTOTRAC 四轮驱动系统带独特的操纵杆

悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：固特异WRANGLER全地形越野样胎 LT315/70R-19

轮毂：19英寸3片式铝制轮毂带整体式胎唇锁定系统

制动装置型式(前/后)：前后盘式

转向器型式：助力转向式

H2标准配置

牵引控制 真皮座椅 电动乘客席座椅 电动驾驶席座椅

防盗音响 电动天线 CD机 AM/FM收音机

电动车窗 动力转向 可电动加热倒车镜 中央门锁

雾灯 后除雾镜 巡航定速 防盗音响

ABS刹车系统 铝合金轮圈

驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊

空调系统 同一“TC2”控制系统 Onstar安全系统

中央差速器锁 TCS 发动机底盘保护钢板 电动行李箱盖 后雨刷器

行李架 电动天窗 灰色内饰 皮质PVC 内饰 米色织布座椅 前座中央扶手 后坐中央扶手

地毯/脚垫 10个扬声器 车载罗盘 车外温度显示 车内前后座阅读灯 GPS导航系统

车内灯光关闭延时 遮阳板化妆镜 遥控行李箱盖 原厂绞盘

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■HUMMER H3(悍马 H3)

HUMMER H3于2003年12月举办的第届洛杉矶车展（Greater Los Angeles Auto Show）中初次现身。当时以概念车型H3T Concept的身份呈现于大众眼前。2005年10月，HUMMER H3 开始发售。与H1和H2不同，H3的车辆设计与生产制造由通用汽车GM负责，只委托AM General行销业务。还在南非的伊丽莎白港建立了一家工厂生产柴油版和右舵版的H3。2006年的北美国际车展上，通用汽车发布了HUMMER H3X。在2008年的芝加哥车展上，通用又发布了HUMMER的皮卡版H3T。

尽管H2 比H1售价更低，但它毕竟是一款很贵的车，通用开始考虑要为那些向往这一品牌但又不愿意出7万美元买H2的消费者开发一款价格更平易的车型。在经过了大量的思考和研究之后，通用发布了H3，这是一款更小但几乎和H2一模一样的变体车。它保留了原悍马的韵味以及出色的越野能力，更小的尺寸以及更加燃油经济性的布局使其更适应市场需求。这款基于通用Canyon/Colorado皮卡平台开发，拥有完全越野能力的H3 与更大的H2 令人惊异的一致，你只有把这两辆车摆放在一起仔细看才能发现两款车的区别。没人怀疑这是一辆不折不扣的悍马车。正如一位通用的市场部经理告诉我说：“我们希望即使H3驶出视野时，人们也能认出这是一辆悍马车。”

H3性能参数

车长：4742mm

车宽：18mm

车高：1892mm

轴距：2842mm

驱动形式：四驱

排放标准：欧4

燃料种类：号以上无铅汽油

整备质量：2654kg

发动机位置：前置

发动机型式：3.5L DOHC双顶凸轮轴

气缸数：6

排量：3500mL

点火方式：多点电喷

最大功率：220kw/5600rpm

变速器型式：4档自动

悬架(前/后)：四轮独立，双叉A形控制臂，扭力杆，长行程双硬度螺旋弹簧套减振器

轮胎类型与规格：256/75 R16

制动装置型式(前/后)：前后盘式

转向器型式：助力转向式

H3标准配置

ABS 双前座安全气囊 雾灯 长明灯

侧面帘式气囊 电台收音机 音响系统 6牒CD

7个扬声器 触摸屏式卫星导航 16寸铝合金轮毂

镀铬轮圈

全尺寸备胎 空调 电动后窗除雾器

多功能电动调节真皮方向盘

多功能遥控器 防盗装置 真皮座椅

第二排座椅可折叠

电动后视镜 电动车窗 车顶行李架 门边脚踏

双卤素大灯 中控门锁 车外温度显示器 8方向指南针

3个12V电源输出口 巡航定速 求救系统 汽车平衡控制系统

牵引力控制系统 轮胎气压监测系统 驾驶员信息中心

[编辑本段]悍马概念车

2000年 HUMMER H2 Concept

HUMMER H2 SUV Concept

2001年 HUMMER H1 Alpha Concept

HUMMER H2 SUT Concept

2002年 HUMMER H2 SUV Concept

2003年 HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept

2003年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。展示以“HUMMER H2”为基础，重新修改的概念车型“HUMMER H2 SUT Dirt Sport Concept”。将行李厢更改为开放的货卡设计，具有浓厚的越野休闲气息。

HUMMER H3T Concept

2003年洛杉矶车展（Los Angeles Auto Show）里，初次现身。HUMMER H3T Concept的“H3”明显点出下代HUMMER的型号，“T”为皮卡（Pickup Truck）的含义。通用汽车为加深年轻化的诉求，其长宽高分别为4443×1893×1795mm。HUMMER H3T Concept在许多设计细节上，还特别与知名运动品牌耐克（Nike）的设计师合作，车体外观的轮胎中除了加入“运动鞋”（Sneaker）理念外，车体内在也加入透气度极高的“耐克泡泡”（Nike Sphere）布料和相关配件，明显是想吸引年轻运动族群的青睐。悬挂系统与刹车系统方面，均取材于量产车辆上，是一辆深具有量产雏形的概念车型。动力系统用了直列五缸涡轮增压引擎。 车体尺寸：长4443×宽1893×高1795mm，轴距3012mm。

2004年 HUMMER H2H Hydrogen Concept

2004年改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）里，初次现身。HUMMER H2H Hydrogen Concept的“H2H”显示出表明“HUMMER To Hybrid”的含意。动力系统用了Vortec 6000氢气燃料发动机，车体尺寸：长5172×宽2063×高2012mm，轴距1763mm。通用汽车副总裁指出：“制造H2H有两个目的，它能使人们更多的关注氢燃料的利用；同时，它将会使通用在氢燃料的储藏、运送系统和氢燃料补给设施的开发上掌握关键技术。”2005年2月，在通用汽车的邀请下，美国加州州长史瓦辛格（Alois Schwarzenegger）成为首位驾驶HUMMER H2H Hydrogen Concept的人士。借此机会也是提倡环保关念，希望引起人们对氢燃料经济的关注与兴趣。

HUMMER H2 SUT Concept

2005年 HUMMER H3 Street

改装车展（Specialty Equipment Market Association；SEMA）首发。

2007年 HUMMER H3 Alpha Concept

2007年纽约车展（New York International Automobile Show）首发。除重新设计车辆车头和引擎外，也在车辆安全、转向及悬挂系统进行了改进。

2008年 HUMMER H3T Concept

大众CC和辉腾的区别,怎样区分拜托了各位 谢谢

宗申200cc发动机参数如下：

1、缸径：71.0mm。

2、缸内容积：199.9cc。

3、最大功率：10.2Kw/7，500rpm。

4、最大扭矩：15.1Nm/6，500rpm。

5、排气量：20.6g/km。

6、燃料类型：汽油。

7、燃油供给：单油泵。

8、冷却类型：液体冷却。

摩托车油耗一般是多少

靓车 型号(款式) 辉腾4座W12豪华版 09款大众CC舒适型 09款大众CC顶级型 辉腾3.6升4座加长行政版 厂家报价 156.00万(RMB) 50.50万(RMB) 53.68万(RMB) 0.00万(RMB) 删除 删除 删除 删除 [基本参数] 生产时间(年式) 2006 2009 2009 2009 驱动形式 全时4轮驱动 全时四驱 全时四驱 全时4驱 最高车速(km/h) 250(电子限速) 250km/h 250km/h 250Km/h 油耗(L/100km) 14.5(平均综合油耗) 10.1 10.1 11.9 [主要尺寸与质量] 长/宽/高(mm) 5175/1903/1450 4799/1855/1417 4799/1855/1417 5175/1903/1450 轴距(mm) 3001 2711 2711 3001 轮距(前后)(mm) 最小离地间隙(mm) 后备箱体积(m3) 500 油箱容积(L) 60 60 90 总质量(kg) 2445 1632 1632 2238 [发动机参数] 发动机位置 前横置 前横置 前置 发动机型式 W型12缸汽油机 V型6缸汽油直喷 V型6缸汽油直喷 V型6缸FSI缸内直喷汽油发动机 气缸数 12 6 6 6 缸径/行程(mmXmm) 排量(mL) 5998 35 35 35 压缩比 点火方式 多点电喷 多点电喷 最大功率(kw) 331/6050 220/6600 220/6600 206/6250 最大扭矩(N.m) 560/2750-5200 350/2400-5300 350/2400-5300 370/3500 0-100Km/h加速时间(s) 6.1 5.6 5.6 8.6 [底盘参数] 变速器型式 5速手动/自动一体 6速DSG双离合变速器 6速DSG双离合变速器 6速Tiptronic手自一体 主减速比 [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} 悬架(前/后) 空气动力悬挂 麦弗逊/多连杆 麦弗逊/多连杆 自动空气动力悬挂，带电子减震 制动装置型式(前/后) 前后通风盘式 通风盘式/盘式 通风盘式/盘式 通风盘/通风盘 转向器型式 可变助力转向 EPS随速电子助力转向 EPS随速电子助力转向 Servotronic随速助力转向 轮胎类型与规格(km/h) 255/45 R18 235/45R17 235/45R17 235/50 R18 [车身参数] 车门数 4 4 4 座位数 4 4 4 4 风阻系数 最小转弯直径 最大爬坡角 [其他] 可选颜色 标准配置 前风挡玻璃上部带灰色遮阳区 后风挡及侧窗玻璃都带绿色遮阳区，防红外线，同时覆以金属压层 18英寸铝合金轮毂“Performance” 轮胎规格255／45 R18 “Sensitive”高级豪华真皮座椅 四辐多功能真皮配实木方向盘 皮饰仪表台 真皮换档杆护罩 胡桃木内饰 豪华木饰套装，包括：车门上方扶手、车门内侧条为木饰 5英寸彩色多功能显示屏 7英寸彩色信息显示屏 ESP电子稳定系统，包括制动防抱死系统、电子差速所系统、牵引力控制系统和制动系统 内部防眩目后视镜，带记忆功能 3点式安全带可电动调节高度，带记忆功能 前排双气囊，带乘客侧气囊控制开关 前后排侧气囊和头部帘式气囊 双氙气大灯 配大灯清洗系统 雨水感知器 前后驻车雷达控制系统 电子可调空气悬架 四区(前后左右)恒温空调、可独立调控温度 太阳能天窗 电动调节方向盘、带记忆功能 18方向电动调节前排座椅、带记忆功能 电动外后视镜、可独立加热，可折叠、防眩目，带记忆功能 后排两个独立座掎、1O向电动可调、带记忆功能 前排和后排座椅可电加热 前排、后排外侧座椅配备功能和空调调节功能 前排、后排外侧座椅可电动调节腰部支撑 电动调节前排座椅头枕 2个电动后头枕 电动后窗帘，手动后侧窗帘 电动后备箱盖 电动关闭车门 无钥匙进入及启动系统 防盗报警系统．具有车内监测 后排冰箱 TV接收系统 后排多媒体系统 6碟CD换碟机 音响系统：12通道放大器,12个喇叭 Nokia 6310i电话和一个蓝牙电话 巡航系统 前后电动门窗 铝合金备胎 双电瓶系统(330A和480A) 车身同色运动型保险杠 后车身防擦镀铬条 前镀铬进气格栅 镀铬大众标识 17寸Spa铝合金轮毂 235/45R17自封闭轮胎 隔热玻璃 雨量感应器 带间歇可调刮水功能的前雨刷 后侧以及后窗65%隔热玻璃 中控台铝拉丝面板 NAPA真皮座椅 后排座椅按4/6比例折叠 前后排高档脚垫 真皮换挡杆 前排中央扶手带储物阁 后排空调出风口 铝合金轮毂备胎 EPS电子动力转向系统 ESP电子稳定系统 ABS ASR驱动防滑系统 EDL电子差速锁 EDTC发动机阻力矩控制 TRSP防侧翻稳定系统 前排双气囊 前排副气囊锁止系统 前排三点式安全带 前排安全带预紧 前后头部安全气帘 前排侧气囊 儿童安全座椅安装装置 胎压监测 防盗报警系统 三角警示牌 电子驻车前后系统 自动防眩目后视镜 外后视镜电动调节 外后视镜电动折叠 外后视镜电动加热 外后视镜位置记忆 LED转向灯 前大灯自动调节 大灯离/回家功能 前大灯自动清洗 LED尾灯 前后雾灯 全景式电动天窗 前后电动门窗 "plus"行车电脑显示屏 三幅真皮方向盘 中控台与行李箱12V电源 RNS510车载导航与多媒体播放系统 6碟换盘器 AUX IN接口 支持MP3播放 双区自动恒温空调 车载电话准备系统 自适应底盘控制系统 定速巡航 电子爬坡制动控制 电子驻车制动器 远程遥控后备箱开启与油箱盖开启 前排座椅高度角度前后电动调节 前排座椅记忆功能 电动后窗遮阳帘 吸烟装置 车身同色运动型保险杠 后车身防擦镀铬条 前镀铬进气格栅 镀铬大众标识 17寸Spa铝合金轮毂 235/45R17自封闭轮胎 隔热玻璃 雨量感应器 带间歇可调刮水功能的前雨刷 后侧以及后窗65%隔热玻璃 中控台铝拉丝面板 NAPA真皮座椅 后排座椅按4/6比例折叠 前后排高档脚垫 真皮换挡杆 前排中央扶手带储物阁 后排空调出风口 铝合金轮毂备胎 EPS电子动力转向系统 ESP电子稳定系统 ABS ASR驱动防滑系统 EDL电子差速锁 EDTC发动机阻力矩控制 TRSP防侧翻稳定系统 前排双气囊 前排副气囊锁止系统 前排三点式安全带 前排安全带预紧 前后头部安全气帘 前后外侧侧气囊 儿童安全座椅安装装置 胎压监测 防盗报警系统 三角警示牌 自动倒车系统带障碍物图像显示 自动防眩目后视镜 外后视镜电动调节 30G车载硬盘 无钥匙进入与启动系统 外后视镜电动折叠 外后视镜电动加热 外后视镜位置记忆 LED转向灯 前大灯自动调节 大灯离/回家功能 前大灯自动清洗 LED尾灯 前后雾灯 全景式电动天窗 前后电动门窗 "plus"行车电脑显示屏 三幅真皮方向盘 中控台与行李箱12V电源 RNS510车载导航与多媒体播放系统 6碟换盘器 AUX IN接口 支持MP3播放 双区自动恒温空调 车载电话准备系统 自适应底盘控制系统 定速巡航 电子爬坡制动控制 电子驻车制动器 远程遥控后备箱开启与油箱盖开启 前排座椅高度角度前后电动调节 前排座椅记忆功能 电动后窗遮阳帘 吸烟装置 18英寸"Dynamic"铝合金轮毂7.5Jx18 235/50 R18轮胎 电动外后视镜,可独立加热,可折叠,自动防眩目，有倒车记忆功能 双氙气大灯,带动态照明范围调节 自动大灯开关，带回家照明和离家照明功能 LED尾灯 大灯清洗系统 雨水感知器 “Vienna”高级带孔真皮座椅及内饰 5英寸彩色多功能信息显示屏 四辐多功能真皮方向盘，带木纹镶边 方向盘柱纵向和高度可调，带记忆功能 真皮换挡杆护罩 桉木配饰 车后座化妆镜 内部防眩目后视镜，带记忆功能 前排和后排座椅配备功能和空调调节功能 前排座椅和后排外侧座椅可电动调节腰部支撑 18向电动可调节前排舒适型座椅，带记忆功能，带主动电动头枕 可从后座电动调节前排副驾驶座椅 后排2个可10向电动调节独立座椅，带记忆功能 配两个可调节高度的电动头枕 ESP电子稳定系统，包括制动防抱死系统（ABS），电子差速锁系统（EDL）、加速防滑系统（ASR），带制动的牵引力控制系统（TCS） 前后排3点式安全带，前后安全带可电动调节高度，带记忆功能 安全带检查报警 前排双气囊，带乘客侧气囊控制开关 前后排头部帘式气囊，前排侧气囊和后排外侧侧气囊 前排和后排外侧安全带预收紧系统 前后驻车雷达控制系统 前后雾灯 防盗报警系统，具有车内监测、声音报警、防拖车功能 四区域怛温空调，可在前后座调控温度 电动太阳能天窗 电动后遮阳帘，手动侧窗帘 TV接收系统 RNS 810中文导航系统带TFT显示触摸屏，30GB硬盘，SD读卡器，DVD光驱 7英寸彩色显示屏 手套箱内6碟CD换碟机 音响系统带8通道放大器，10个喇叭 定速巡航系统（CCS），方向盘控制 前后电动门窗 原装铝合金备胎 车载电话预留“Premium”系统，带蓝牙接口，语音控制 后座靠背冰箱配滑雪包 遥控中控锁，无钥匙开启/关闭车门，按键启动驾驶，带安全锁功能 遥控开启行李箱，电动尾门 电吸门 双电瓶系统

南京菲亚特的意大利菲亚特

摩托车的油耗跟很多因素有关，如路况、季节、天气、行驶速度、骑行习惯等。以常见的125跨骑式摩托车为例，百公里油耗一般在2.2升左右。

如果是踏板125摩托车，百公里油耗就要3升左右，另外，因车型不同而排量也有所区别，排量越大油耗越高。

排量达到500cc的车型，百公里油耗4.5-5升，摩托的油耗与车体的重量有关，其次轮胎，还有发动机的质量。

当发现油耗增高时就要注意以下情况：

1、检查机体和齿轮室盖、行轮一侧的大盘、后盖、盖罩等连接处是否有漏油的现场。也可能是化油器里的积碳越来越多了，要清理一下。

2、注意观察连接部位的密封垫是否完整，要对损坏的密封垫进行更换，若密封垫完整，就检查螺丝是否松动。记得检查输油管路、化油器、汽油泵和汽油滤芯等。

3、对机油壳进行检查，因机座螺丝松动，行轮在三角带拉动下与保护机油壳的机架角铁产生长期擦碰，将机油壳磨透形成缺口而产生漏油。

4、极速行驶或慢速行驶或路况不好造成的反复加减油门反复的刹车等。还有胎压偏低、行车习惯、离合器部件打滑等都会引起油耗。化油器调整维护不当，混合比过浓。

汽油机68马力多大排量

菲亚特(f.i.a.t.)于1899年7月11日创建于当时正处于工业迅猛发展阶段的都灵。当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为ludovicoSCarfioTTi，副董事长eManuelecacheranodibricherasio，giovanniagnelli当选为秘书长。作为前骑士的giovanniagnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。 字1900FIAT31/2hp 菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街(corsodante)落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆31/2hp汽车。有趣的是，这辆车还没有反向齿轮。

1902-fiat24hpcorsa

9辆菲亚特车参加了第一届girod’italiaautomobilIStico，并且全部达到了终点线。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车-24hpcorsa。由vincEnzolancia驾驶，获得了sassi-supergahillclimb的胜利。giovanniagnelli驾驶菲亚特8hp在第二届girod’italiaautomobilistico中创造了新的记录

1906-fiat40hpcorsa

1906年，菲亚特的雇员达到了2500人，三分之二的汽车用于出口。菲亚特在美国取得了一席之位，并并购了意大利的ansaldi工厂以专门生产4缸车。驾驶着菲亚特40hp，vincenzolancia赢得了米兰的coppad’oro,mathis赢得了herkomercupgoldplaque。

1908 1fiacre1908年诞生了菲亚特的1fiacre车，它拥有1600个部件。作为公共交通工具，它奔走在纽约、伦敦、巴黎和其他大城市中。在这辆车上，菲亚特首次使用了’barca’引擎设计，这种设计把齿轮箱放进了曲柄轴箱。

1910-fiattipo3

1910年菲亚特通过推出tipo1,2,3,4,5和6型车，完全提高了它的生产能力。tipo3，也被称为20-30hp，用了菲亚特专有的共用传动技术。当运用于赛车，菲亚特汽车在西班牙取得了rac杯的胜利，并且创造了落山矶、亚特兰大、narbeth的远程记录，还赢得了阿根廷的5项记录。

1911-fiat300hp记录

菲亚特的300hp是专为打败世界行驶记录而生产的。它的28,353cc的引擎有25厘米的冲程，并拥有290马力。1911年在brooklands和saltburn，由pietrobordino驾驶，它创造了200km/h的记录。1912年在长岛，它的行驶速度到达了290km/h。

1912-fiatzero

1912年是zero年，zero也被称之为12/15hp，是第一辆大规模生产的小引擎车。大约生产了将近2000辆。1915年用了电动系统，也是最后一年进行生产。1912年，建立了fiatlubricantscompany，同时在俄国，菲亚特建立了第一家意大利分厂，负责组装汽车和零部件。

1915-菲亚特501

菲亚特为军队生产了将近1000辆的菲亚特501车型。这辆车放弃了菲亚特的’barca’引擎的设计。后座加宽，可容纳3人。

1919-菲亚特501 1919年，在carlocalli的管理下，诞生了菲亚特501的小型车。这个车型非常畅销，在全球共销售了45,000多辆。同年，成立了magnetimarelli。回到记录上来，一支由23辆菲亚特15terlorriES组成的摩托车队，第一次穿越了撒哈拉沙漠，创下了三千公里无机械问题的记录。

agnelli议员和亨利福特

1920年，giovanniagnelli议员成为菲亚特的董事长。这一年，他访问了美国的福特公司，为他确立了大规模生产是降低汽车生产成本的唯一方法。有一个技术摘录：福特发明了4速齿轮箱，使得攀越28%的坡度成为可能。

1922-illingotoo

illingotoo正式成立。工厂面积为153,000平米，建有5层楼面，在楼顶上还有一个可供测试的轨道。在这里生产的众多车型中，豪华型菲亚特519显得尤为突出。6缸，4766cc的设计打破了所有四轮车的设计。

1927-菲亚特806corsa

1927年诞生了菲亚特的520，6缸2244cc引擎不仅不需要电池，而且还有另外一个伟大的创新：左手驾驶。pietrobordino驾驶806corsa赢得了monzagrandprix。第二年，菲亚特成为第一个使用铝制汽缸的汽车生产厂家，奠定了行业的标准。

1932-菲亚特508balilla

三齿轮的508型车，也被称为balilla，在1932年米兰车展正式亮相，成为菲亚特公司自成立以来生产的最流行的车型。展出的汽车模型共花费了10,800里拉，有4缸，水力闸。除了快速攀升力和坚固设计，508balilla还因耗油量少(百公里8升)而获得了’低价’车的称号。

1934-菲亚特balilla

1934年的汽车展上展示了4排档的balilla。在模型展示3个月后，双门和四门的车型出现在市场上。同时还推出了spiderroadster和torpedo顶开式车。总共生产了113,000辆。

1935-菲亚特1500

1935年推出了菲亚特的1500型车，把实验成果推向了市场。除了它先进的生产线外，这款车还拥有6缸，独立的前轮悬挂和管形底盘。

1936-菲亚特500

1936年，dantegiacosa设计的世界最小的轿车菲亚特500’topolino’上市，截至1955年该款车共生产了510,000辆。与此同时，mirafiori工厂在都灵投入建设。

1938-菲亚特508cmillemiglia

菲亚特508cmillemiglia在1938年推出。这是第一辆侧边连续设计的菲亚特，是同类中的佼佼者，并在第一次赛车中以112km/h行驶了1620公里。

1939年mirafiori工厂竣工，拥有工厂面积300,000平米，工人22,000人，实行两轮班的工作制度。同年菲亚特1100musone推出。

1945年，giovanniagnelli参议员去世。

1946年7月，vittoriovalletta当选为菲业特董事长。

在1948年的日内瓦车展中，展示了500b小型轿车。在都灵车展中，展示了belvederegiardinetta,多用途的4座型车，车身由金属、木头和石料组成。

1949年推出了菲亚特500c，1100e和1500e车型。1100e用了不锈钢齿轮轴和同步的第二轴。500c提供了内部加热装置和挡风玻璃除雾装置，并成为了行业的标准。

1950年推出了战后第一款车，即无论从风格还是机械上堪称全新的拥有全承载式车身的菲亚特1400。同时，暖风和空气流通装置成为了基本配置。

菲亚特campagnola，基于吉普车的设计，首次在1951年的barifieradellevante展出。同时还生产军用车型ar51，它前面的发动机为1901cc，四轮驱动，带高低比率的转移箱。在1952年，campagnola用11天4小时54分钟完成了纵跨非洲的任务。

1952年日内瓦车展展示了二座车-8v，菲亚特首次使用了4个车轮上由各自独立的悬挂。同时也展示了1900saloon和1900granluce，第一次配有自动变速器，完成了引擎和离合器的液态连接。

1953年首批1400柴油车上市。

1955年，菲亚特600小型轿车上市，它是一种大后引擎的小排量车，四个车轮各有有独立的悬挂，无大梁结构的车身设计。到1960年，共生产了超过950,000辆，其中包括’multipla’车型，如果你把在许可证下生产的车也记录进去，这个数字将超过四百万。

1957年的夏天，菲亚特推出了500款车，拥有空气冷却的双汽缸。1960年，500系列推出了新的500estate，一种漂亮的厢式车设计。到15年停止生产时，产量达到了3,678,000辆车。

1959年推出了菲亚特1800saloon和estate，以及2100款车，后者有saloon款和敞篷款。

菲亚特在1961年推出了1300和1500款。这些车的车身设计新颖，技术方案先进，输出功率为65和72bnp。生产的车型包括1800b，2300和2300s。

1964年，在原菲亚特600款的基础上开发了850款，双门，无大梁结构，水冷，四缸后引擎和独立悬挂。产量达2,865,800辆。

1966年，公司创始人giovanniagnelli的同名孙子当选董事长。同年，在都灵的车展上展示了菲亚特的dinospiderroadster。

菲亚特124诞生于1967年，5座，4缸，1200cc引擎，同时还生产了estate和roadster两种型号。后者由pininfarina设计，拥有4缸,1438cc引擎。值得一提的还有4座的由bertone设计的dino。

1968年，菲亚特的销售量将近150万辆，其中542,000辆车用于出口。在这一年中，公司推出了850special,850sport,coup和roadster,500lusso,124和125special。magnetimarelli开发了高能量电子点火装置。这一先进的技术运用于菲亚特dino和dinoFerrari。同样作为技术创新，菲亚特在都灵车展上推出了city-taxi，这款车共运用了菲亚特的15项专利。

1969年，菲亚特在意大利南部投资了超过3千亿里拉。同时，兼并了蓝旗亚公司(lancias.p.a.)，和50%的sefac-ferrari。128，首辆前轮驱动车，的出现扩展了菲亚特的车型，同时，菲亚特130成为系统的顶峰。这年，还推出了运动型dinocoup2400

菲亚特128获得了该年的’年度汽车’称号。生产型号包括saloon,双门或四门和estate。128车型是第一辆用1100cc引擎。菲亚特在苏联的一家工厂开始生产，厂房面积达到1,445,000平米。

菲亚特127，取代了原先的850，在11年4月首次亮相。作为当时具有重大革新意义的菲亚特第一辆前驱轿车127型，它同时也在市场上取得了成功，包括意大利和国外。在12年，获得了’年度汽车’的称号。14年5月，诞生了第100万辆127型轿车。12年，菲亚特展示了它的最新的小轿车，菲亚特126，x19运动型车，124abarthrally和菲亚特132型，这些都是为顶级市场准备的。以下车型展示了这种设计：’normal’,’special’-都装备1600引擎-以及1800’special’。132’special’，拥有不同的配置，是菲亚特第一辆以单门镜作为标准的车。

16-fiat131

18年推出了ritmo(strada)车型，拥有不同的配置，从轿车空调到三速自动换档。一种能够自动灵活装配车身外壳的新机器人系统’robogate’诞生并应用于菲亚特的rivalta和cassino工厂，使得生产方式得到了革命性的发展。

19年，公司汽车部门成为了一个独立经营公司，giovanniagnelli任董事长，她拥有的品牌包括菲亚特(fiat)、蓝旗亚(lancia)、奥托比安基(autobianchi)、阿巴特(abarth)和法拉利(ferrari)，菲亚特在1969年就购得法拉利50%的股份，此后增加到了87%。

1980年初，菲亚特推出了新款小轿车，取名为panda。由giugiaro设计了双门的车身。可供选择的两种引擎的配置使得前轮驱动成为可能。这两种引擎是：空气制冷的双缸650cc和水冷的4缸900cc。

5月下旬，菲亚特推出了argenta。这款新车型，取代了菲亚特132，提供了三种引擎的选择：1600汽油，2000汽油带电子点火和2500柴油。一款配备2000’digiplex’电子点火的菲亚特车在1982年都灵的车展中隆重推出。

菲亚特选择了法兰克富车展来展示它的regata，家轿系列中最重要的一款。这款车有不同的系列：带1300汽油发动机的regata70，带1500汽油发动机的regata85，带1600汽油发动机的regata100，带1700柴油发动机的regata100。regata70还有三种配置：基本、优化和超级配置，后者配备了可在高速行驶中显著降低燃油量的引擎。

uno是在capecaneral举行新闻发布会上推出的，并获得了当年的’年度汽车’称号。它装备了菲亚特termoli工厂生产的fire引擎，并获益于一系列先进的技术方案，包括首次运用电子点火装置的1000cc引擎。另外一个有关uno的记录是：到目前为止，它的销售量超过了菲亚特历史上的任何一辆车。1985年的最大成就就是croma，有五种型号，可选用包括1600到2000cc的汽油发动机，2500柴油发动机和2400涡轮柴油发动机。1988年首次在大规模汽车生产中，直接使用2000涡轮柴油发动机，这样croma的车型得到了扩展。同年，termoli3竣工，使得菲亚特成为世界上自动化程度最高的汽车生产厂家。 1988年，菲亚特帝波车(tipo)首次推出，1989年获得’年度名车’称号。它提供了5种引擎的选择：三种汽油发动机和二种柴油发动机，和两种配置：base和digit。帝波车的生产也是菲亚特先进技术的一个展示：’island’生产线。5年后，即1993年，帝波车推出了双门16v2.0版。

1990年2月，菲亚特推出了tempra，基于帝波车基础上的家庭轿车，有两种引擎选择：1300和1600型，后者还有催化转换器。后来，增加了1800和2000电子点火引擎，以及电子控制的四速自动变速箱。

新的菲亚特500型，取代了126，在1991年底推出。有两种引擎可供选择：704cc和4缸903cc。

菲亚特punto在1993年推出，并在1995年获得了’年度名车’称号。共有14种颜色和31款，包括gt和cabrio。punto包括双门或四门，三种配置标准和最新的fire引擎，可选择5档变速箱和电控转换系统。

1993年12月推出的菲亚特coupe，是基于菲亚特在汽车市场所累积的丰富经验上。这款车是由菲亚特设计中心和pininfarina共同设计的。16v，2000引擎是完美的搭配，142bnp,从启动到100码只需9.2秒。

1994年3月，菲亚特在日内瓦车展上推出了ulysse。这是一款mpv车。共有8个舒适的座位。提供3种引擎的选择：4缸、2l带电子引擎管理系统，2l的涡轮发动机和涡轮柴油发动机。 二座的菲亚特barchetta于1995年三月推出。兼顾运动型车的速度和轿车的舒适，行驶在乡村路上，barchetta给你一种驾驶的享受。它配备16v，1.8引擎，时速可达200km/h。 1995年诞生了菲亚特BRAVO和bra。这是菲亚特汽车史上第一次同时展示两种不同尺寸、不同设计、面向不同用户的车型，而且这两款车用的是同一个设计方案。

tempra系列由菲亚特marea轿车和厢车所代替。外观美丽大方。三种不同的汽油发动机，三种涡轮柴油发动机，以及先进、现代化的引擎系统。

19年推出的菲亚特派力奥周末款是一款年轻化、带有多用途座位的车，它体现了生活的质量与品位。它的最大的特点是：座位的多用途，这样派力奥周末款就可适应不同的需要：工作、旅行、运动以及休闲。

菲亚特marea被称为’bipower’，因为它是意大利汽车史上第一辆可使用两种燃料的汽车：汽油和沼气，即天然气，一种被认为是最清洁、最经济的燃料替代品。菲亚特于1991年收购福特公司(Fordmotorco)拖拉机和农用车辆部分后，她在建筑车辆领域迅速走向国际化并用了纽荷兰(newholland)商标，1993年与日立机械公司(hitachcomachineryltd)达成协议，同时扩大已有合资企业规模，最终成为在该领域占全球年产量20%的世界最主要生产商之一。依维柯也通过更新产品继续巩固其在欧洲的固有领先地位，推出新系列euro-tech、eurostar、eurocargo，并在印度、巴西和中国建成合资企业生产轻型商用车daily.菲亚特集团凭借其百年的经验和革新，成功地维护了其在世界市场得到巩固的在意大利和国际工业中的骄傲地位。

排量与马力没有一个准确的比例哦~[水印→回答者： @漂移王啊智 ]有可能只有100cc不到，也有可能高达6L哦~[水印→回答者： @漂移王啊智 ]一般来说68bhp应该是500cc到800cc的摩托引擎吧……