最新油价调整窗口什么时候_最新油价调整时间表问

1.问个问题，飞机坠毁跟发改委涨油价有什么关系

2.灵魂三问：肉、菜、油、水果价格都有涨，涨多少？为何涨？会降吗

3.想问油价还会下降吗？

4.我想问一下目前中国油价为什么一直都不稳定

5.民营油站：我一升4元，就问你敢不敢加？

燃油税已经包含在降价后的油价里了 不会因为征收燃油税而涨价的

"""将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0．8元，即由每升0．2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0．7元，即由每升0．1元提高到0．8元；""""

楼主请注意看 是 “”价内“” 这些税是征收企业的 比如 中石油 中石化 这些炼油企业 不再是向车主收取 以前这些企业买汽油给我们车主 他们只报税0.2元 现在买汽油的同时他们要向国家报税1元 不关购买者的事情

下面是详细内容：

12月18日院印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。通知指出，近期国际市场油价持续回落，及时把握当前有利时机，推进成品油价格和税费改革，对规范收费行为，公平社会负担，促进节能减排和结构调整，依法筹措交通基础设施维护和建设资金，促进交通事业稳定健康发展，都具有重大而深远的意义。

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消还贷二级公路收费；同时，将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高0．8元，即由每升0．2元提高到1元；柴油消费税单位税额每升提高0．7元，即由每升0．1元提高到0．8元；其他成品油消费税单位税额相应提高。

问个问题，飞机坠毁跟发改委涨油价有什么关系

油价近期走势：供需两侧齐发力 原油有望再创新高

供需两侧齐发力推动库存持续去化。因加拿大经管线输往美国的原油数量持续减少，11月底之前Keystone原油管线输油量减少至少85%。最新公布的EIA数据显示，截止到11月17日当周，美国原油库存减少186 万桶，市场预估减少150万桶;汽油库存增加4.4万桶，市场预估增加70万桶;馏分油库存增加26.9万桶，市场预估减少120万桶。炼油厂产能利用率提高0.3个百分点至91.3%，市场预估提升0.6个百分点。

中国地方炼厂的购需求可能会涌现。2018年中国原油非国营贸易进口配额比今年提高55%。从船期来讲，11 月中下旬开始购，正好对应了2018 年1月份能够到达中国港口，而届时，新一年的地炼配额审批又会下放。所以，从时间点上来说，11 月中下旬地炼的购需求可能出现，而中国地炼的进口需求是过去几年全球很重要的原油需求增量。

灵魂三问：肉、菜、油、水果价格都有涨，涨多少？为何涨？会降吗

这个只是概率的问题，航空事故基本天天有，以前发改委调整油价的周期是国际原油价格调整4%，现在是两周调一次，在这个时间段内一般都有可能发生航空器事故，所以很多人就生搬硬套。其实没有必要。

想问油价还会下降吗？

当前正处于2022年和2023年的岁末年初阶段，据统计，近期肉、菜、油、水果价格都有涨。

那么灵魂三问来了：涨了多少？为什么上涨？春节之前会降吗？

一、肉价

我国人民消费较多的肉类主要有猪肉、牛肉、羊肉和鸡肉，其中羊肉下滑，剩下的猪肉、牛肉和鸡肉价格上升。

其中猪肉价格相比前一日上涨了0.9%，牛肉价格相比前一日上涨了0.6%，白条鸡价格相比前一日上涨了0.4%。

猪肉价格的上涨主要是因为近期市场上生猪价格迎来了大幅度上升，屠企转移增加的生产成本而提高白条猪的价格，而猪价上涨主要有这么几个逻辑：

1、经过此前一段时间的消耗，大肥存栏所剩无几。

2、猪价跌破成本线后，养殖端惜售。

3、集团化猪场完成出栏任务，降低出猪速度。

4、屠企为需求高峰的到来做准备，增加屠宰量。

5、局部地区消费回暖。

虽然牛肉价格也涨了，但相比之前价格变化幅度并不大，因为我国牛肉供应不足，有很大一部分需要进口，所以牛价和肉价相对都比较稳定。

牛肉价格的上涨，一方面可能是同猪肉价格的上涨有关，另一方面可能是因为国际粮价上涨的，带动国际养牛成本的增加，进口牛肉涨价，带动国产牛肉价格上限。

此外，还同部分地区疫情高峰已过，市场上牛肉消费需求有一定的关系。

最近一段时间，肉鸡的行情持续回落，从快速类国鸡到慢速类国鸡，再到麻鸡，到白羽肉鸡，肉鸡的行情均大幅回落，麻鸡和白羽肉鸡都面临巨额的损失。

那是什么原因导致史上的毛鸡降价，白条鸡的价格却有所上涨呢？我认为主要原因是近期感染人数众多，工人不足，屠企开机率有限，白条鸡产量有限，这往上游制约了肉鸡出栏，往下游白条鸡供应量较少，价格走高。

肉类价格还会降吗？虽然近期猪价涨了，但生猪供应过剩的局面并没有改善，再考虑到留给养殖户的时间不多了，猪价有希望再一次回落，猪肉价格也就有降。

牛肉价格将会是易涨难跌，毕竟牛肉本身就供应不足，消费旺季到来后会进一步带动价格上限的。

白条鸡的价格下降的希望不大，反而有希望上涨，元旦、春节节日的临近，有望助销产品走货，从而为毛鸡和白条鸡价格的上行提供一定的反弹动力。

二、菜价

据报道，重点监测的28种蔬菜的平均价格为4.96元/公斤，相比前一日上涨了1.2%。

目前市场的主要蔬菜有北方大棚菜、南方蔬菜和储存蔬菜，其中储存蔬菜库存量较大，要清库存尚需一定的时间，所以像胡萝卜、白萝卜、芹菜、大等蔬菜的价格并没有明显上涨。

北方大棚蔬菜种植成本偏高，种植面积也不高，加上今年化肥、租地等成本本身就比较高，这会带动市场上蔬菜价格的上涨。

南方蔬菜种植面积大，产量也高，但因为交通运输不便，南方蔬菜无法北上，北方蔬菜供应不足，价格上调。

所以从蔬菜种类的角度来看，菜价还是会窄幅上涨调整。

从需求端的角度来看，随着部分地区疫情感染高峰的过去，不少地区的民众生活已经恢复如初，超市、菜市场等处的客流量明显增加，一些餐饮行业也开始恢复。

而接下来还有春节、元旦两个蔬菜需求旺季，不仅体现在餐饮方面的恢复，还体现在部分企业送礼，给员工等，都会增加蔬菜需求量，蔬菜想降价还是比较难的。

三、油

注意，这里的“油”代表的是国内成品油，92号汽油、95号汽油、98号汽油和0号柴油，并不是我们平时吃饭用的菜籽油。

据机构统计，1月3日24时，预计国内成品油的价格将会迎来上涨，因为国际原油价格大幅走高，截止到发稿前，布伦特原油价格已经涨至84.59美元/桶，相比前一日上涨了0.1美元，WIT美国原油价格为79.7美元/桶，相比前一日上涨了0.13%。

专家预计，下一轮油价调整窗口打开时，我国成品油价格预计上调270元/吨，远高于搁浅的变化幅度，而270元/吨折合为升的价格是0.21-0.24元。

汽油价格的上涨，主要同这几个因素有关：

1、美国商业原油库存量为4.182亿桶，环比下降590万桶，低于五年来同期平均水平约7%。

2、美国战略储备原油库存减少365万桶至3.79亿桶，库存为近40年（1983年以来）的最低水平。

3、受恶劣天气的影响，美国部分地区的油井停产。

4、“欧佩克+”维持石油产量每天减少200万桶的石油供应，从供应端支撑油价。

从目前的国际形势来看，油价在春节前下降的可能性不大，毕竟以上都是利好油价的。

四、水果

重点监测的6种水果平均价格为7.11元/公斤，比前一日上涨了0.6%。

尤其是梨和柠檬的价格更可以说是疯涨，不论是普通的梨、丰水梨，还是高端的秋月梨、酥梨，价格普遍上涨40%左右，之前3、5元一斤的梨现在普遍卖到了10几元一斤，好的梨的价格已经堪比猪肉价格了。

柠檬也从4元左右的批发价格一路暴涨到10元左右，而且还是供不应求。

水果价格的上涨主要有如下几个原因：

1、疫情相对严重，大家居家生活，或者发病后食欲不佳，对水果需求量大。

2、市场炒作因素，梨、桔子、柠檬的价格上涨同一些“偏方”在网络上的热传有很大的关系。

3、水果涨价后，贸易商、商家捂货不卖，消费者抢货情绪高涨，使得市场呈现供不应求的状态。

4、受不良天气的影响，今年梨、苹果、柑橘等水果整体减产。

春节前水果会降价吗？春节也是传统水果消费旺季，今年多数家庭可能会选择在家过年，水果需求会处于相对高位，再考虑到水果整体减产，春节前水果是易涨难跌。

不过梨和柠檬这两种过度涨价的水果，会随着疫情的好转，需求量下降，价格回归理性的正常水平。

我想问一下目前中国油价为什么一直都不稳定

油价还会下降。其实随着国际原油的价格大幅度下调，国内的汽车油价终于也迎来了很大的调整，而且每个平均的油品价格将会下调达到四毛左右，可以说这样的降幅还是比较大的调整了，所以说，对于国内的车主来说也是一个比较大的心理安慰。

影响油价的因素

世界石油市场的供给特点也对石油供给具有重大影响，石油生产成本也将对石油供给产生影响石油需求主要由世界经济发展水平及经济结构变化，替代能源的发展和节能技术的应用决定。全球石油消费与全球经济增长速度明显正相关，全球经济增长或超预期增长都会牵动国际原油市场价格出现上涨，替代能源的成本将决定石油价格的上限。

民营油站：我一升4元，就问你敢不敢加？

中国现状不容乐观，，中国汽车密度太大了，这样可以稍微抑制下汽车的增长速度，为环境着想，，令一方面又不能完全打击汽车业，，房产业也是同样的道理，，

石油这个东西，美国人都抢的这么凶狠，可见其重要性，，

从环境和经济的方面来看未来，油价的稳定都将是个漫长的过程，，，

这段时间加油幸福吧！就我个人来说，把自己车子那55L的油箱加满，能比以前省下几十块！

在国家发改委最近的一次油价通知，国内油价已经从原来最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已经触底。目前国营“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95号汽油都恢复到5元时代，一些民营油站甚至已经来到4元时代！

4块多的油价，能加吗？

在一些加油APP经常可以看到这类超低油价的油站信息，相比国营“三桶油”，它们基本维持在4块多的水平，相当吸引人。估计许多人跟我的反应一样，它们能加吗？值得信赖吗？与国营“三桶油”有何区别？

我们的油价其实受控于国家发改委的限定，国营的“三通油”就会跟上发改委的节奏来走（其中中海油会稍微低一点点），而民营油站为了抢得部分市场，它们会根据自身的运营成本自行定价，所以看到这类“低价油”其实不奇怪，大家更关心的其实也就是民营油站的油品是否值得信赖。

民营油站油品与国营“三桶油”区别在于，国营都是旗下大型国营炼油厂规模生产，而民营油站是规模中等或偏小的地方炼油厂。但无论规模大小，它们的成品油都受到国家的严格监控，检验合格之后才可销售，理论上，它们的油品是合格的，是有保障的。

为何它们可以把油价降这么低？其实原油价格并没有我们想象的那么高，前段时间，美国WTI原油价格一桶报26.84美元，布伦特的原油价格报收也就28.82美元/桶，大体都处在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油约0.19美元，也就是大约1.34元/升，虽然还有运输成本、加工成本、储存成本、损耗成本以及税费等，但平摊下来成品油的成本也不会高到哪去，所以利润幅度可控程度是很高的。

而且，国营炼油厂所生产的成品油一般由自己的大型油库储存，再统一调配到各个国营油站，而民营油站可以直接从地方的炼油厂对接，运输成本省了不少，这一部分就可以让利给消费者。

此外，民营油站运营成本也不高，一般只需一个老板，再加上几个员工即可运转，而这些员工的工资不高，甚至你还可以看到许多油站工作人员是兼职或是暑工，相关的员工非常少。

而“三桶油”是属于正儿八经的国企，体制结构非常庞大且复杂，员工工资成本也高，这些运营成本会平摊到消费者身上，油价偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民营油站加就好了！

虽然受到国家严格监控，油品质量也合格，但并不是所有民营油站油品质量都是一样的。

我国地方炼油厂超过140多家，有些大型炼油厂会根据国家的环保要求，升级自己的设备提炼出高品质的成品油。有些规模较小，设备升级不快的炼油厂还依旧会按旧的标准来生产，虽质量合格，但有些会在汽油里加醇基燃料，用低标号来冒充高标号汽油，因此质量就被拉低了。

估计有些车主深有体会，在一些不正规的民营油站加完油后，总感觉这箱油不禁烧，跑的公里数也明显比以往更少。出现这种情况，一般都是成品油掺杂了其它物质，虽然加满的升数是够的，但是成品油的密度热值却降低了，所以它们并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型连锁的民营油站放心程度更高，比如中化、中信能源、众诚连锁、壳牌（Shell）中国、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道达尔（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

这些油站都有跟国营油站合作，比如壳牌在国内目前都与“三桶油”建立长期的合作关系，部分壳牌油站的油品供应上，它们也会与国营油站一样，取自同一大型油库，同时壳牌还会把国外的技术优势引进，所以质量上会比较放心。

但这类大型连锁的民营油站，价格优惠并不多，跟“三桶油”的油价处于同一水平，不如其它民营油站让利多。

有些人说，我自己的城市存在这些大型连锁品牌的加油站并不多，那其它民营油站就不能加了吗？那答案肯定是否定的，这里有个技巧，一般民营油站要想自身发展起来，全靠民众口碑的积累，所以此类加油站的老顾客会比较多，存在时间比较久远。

它们一般都在闹市区里，会比较规矩，如果油品有问题或是短斤缺两，在车主圈里其实扩散得很快，一个电话工商部门就会上门检查，甚至是查封，因此在一个地方存活几年的，生意又很好的民营油站，一般问题不大。

所以，可以去问问朋友口中的这类口碑较好的民营油站。而刚提车的小白朋友，一般都有区域的车友群，也可以问问你的车友们。

比如我个人就是经常去广州一家民营油站，不是连锁品牌，也没有跟“三桶油”合作，但每次去加油时总是爆满。原因除了价格低之外，这家油站在广州也已经做了很多年生意，口碑一直在流传。

说完能加的，我们再来说说，哪些最好不加或者谨慎点加，当然这个问题不是绝对，车主们还是根据当地的情况判断。

第一类便是这几年经常存在“山寨加油站”，比如这样的：

亦或是这样的：

先不管油品质量如何，这些油站品牌已经有嫌疑，如果你不能确定它们油品质量如何，那就最好谨慎点。

这几年这类加油站也查封不少，因油品掺和群众投诉过于频繁，主要投诉集中在加油短斤少两，无法开正规，而且出事之后，维权之路相当艰难。不过由于管控，这类“山寨”加油站目前已经很少了，主要分布在偏远的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二类就是“半价”油站，虽然原油价格低下，但油价还没有到能对半挣钱的时候，当看到对半砍的油价时，这时候你要注意，这些可能就是人们常说土炼油。

个体户通过各种渠道购得炼油设备之后，在自家大院或是地里挖个地沟，从二手贩子手里购的废机油、废旧轮胎放入铁罐，通过加温蒸馏或是不明手段炼出劣质柴油或汽油，再销售给此类“半价”油站。

这类油生产工艺极差，不能对油品进行分层提炼，脱硫脱水的水平极低，一旦进入发动机，损伤可想而知。“半价油”一看就不是什么善茬，小心谨慎为好。

最后

虽然说了这么多可怕的地方，但民营油站这两年的确规范不少，且现在国内民营油站数量占比也在不断提高，部分民营油站也自立连锁品牌，它们优惠幅度高，同时还拥有比“三桶油”更高的效率和更优质的服务，甚至吸引不少“三桶油”的团队学习观摩。

所以说，在有效的监督下，民营油站向好的方面发展是肯定的，车主们也不必过于担心，现阶段，我们只要选择一些口碑较好、规模较大、品牌连锁的民营油站加油，一般都问题不大。