汽油发电机不发电是什么原因_汽油发电机不发电故障诊断排除

1.汽车的发电机不发电的原因是什么

2.汽油发电机发电量不足主要有什么故障引起的？

3.汽油发电机组不发电是什么原因造成的

4.汽车发电机不发电会有什么后果？

柴油发电机启动后不发电原因主要有八项：

1、接线错误.

2、控制屏指示电压表坏

3、控制屏上"自动-手动-灭磁"开关在灭磁位置(全自动发电机组功能).

4、无剩磁或剩磁太低.

5、碳刷和集电环接触不良或碳刷弹簧压力不够(三波有刷电机).

6、碳刷握生锈或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移动(三波有刷电机).

7、励磁整流板上的整流二有管开路或续流二极管短路(三波有刷电机)。

8、旋转整流模块损坏或者柴油发电机绕组或励磁绕组断线或接触不良

汽车的发电机不发电的原因是什么

汽油发电机发不出电的原因：

1、发电机的基波线圈和工作线圈短路。

2、稳压块损坏。

3、碳刷和滑环接触不良

汽油发电机发不出电的解决方法：

1、用电阻表测发电机的基波线圈和工作线圈是否短路或烧坏，

2、检查稳压块是否良好，可用新的代换试一下。

3、检查碳刷和滑环接触是否良好，拆开清理后重新安装一遍确保接触良好。

汽油发电机发电量不足主要有什么故障引起的？

第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。

（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。

（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。

（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。

第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。

检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，电瓶一定有问题了。

没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。

：汽车发电机

1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。

在普通交流发电机三相定子绕组基础上，增加绕组匝数并引出接线头，增加一套三相桥式整流器。低速时由原绕组和增绕组串联输出，而在较高转速时，仅由原三相绕组输出。

2、目前，汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：

①经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

②经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

③传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

④安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

⑤用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

⑥绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

⑦发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

资料来源百度词条汽车发电机

汽油发电机组不发电是什么原因造成的

发电机发不出电常见原因及处理方法：

1、原因：接线错误。

处理：按接线图检查纠正。

2、原因：转速太低。

处理：测量转速并使之保持额定值。

3、原因：定子绕组到发电机配电设备之间的接线头有油泥或氧化物，接线螺丝松脱，连接线断线、定子绕组断线。

处理：用万用表或试灯法查明断线处。检查各接线螺丝连接情况及接触情况。

4、原因：励磁回路断线或接触不良。

处理：用万用表查明断线处，将断线处重新焊牢包扎绝缘。

1：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。

2：发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。

3：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。

发电机电流过大

1：负荷过大，应减轻负荷。

2：输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。

汽车发电机不发电会有什么后果？

小型发电机组不发电首先要考虑是否是失磁，柴油发电机停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较小，停机后励磁绕组中没有电流时磁场就消失。

1、发电机的磁极失去磁性。

2、励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。

3、励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。

4、励磁绕组接线错误，极性相反。

5、发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。

6、发电机定子绕组或转子绕组断路。

7、发电机引出线接线松动或开关接触不良。

8、熔断器熔断。

汽车的发电机是汽车中比较重要的存在，同步发电机是根据电磁感应原理工作的，它通过转子磁场和定子绕组的相对运动，将机械能转变为电能。当转子在外力带动下，转子磁场和定子导体作相对运动，即导体切割磁力线，因此在导体中产生感应电动势，其方向可根据右手定则判定，那么汽车发电机不发电的原因有哪些？

汽车发电机不发电的原因有哪些：发电机过热

(1)发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

(2)发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

(3)风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

(4)进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

(5)轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

(6)轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

(7)定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

(8)定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

汽车发电机不发电的原因有哪些：异常表现

1发动机或正常行驶时，仪表充电指示灯持续点亮。

故障生成的原因和故障的排除

1、发电机传动带松动或磨损排除故障：调整或者更换发电机传动带。

检查和调整发电机传动带：

①目测发电机传动带是否有过度的磨损、磨坏的帘布等。如有异常，更换发电机传动带。

②检查发电机传动带张力。传动带过松会导致打滑，传动带太紧会影响发电机轴承寿命。检查传动带的张力可以用手指强力地按压两带轮中间的传动带，如果传动带的压下量在10mm左右，一般认为张力较合适；如果压下量过大，张力就不足，导致打滑；如果传动带几乎不出现压下量，那么就说明传动带过紧。需要进行调整。2、导线连接松动或电路短路排除故障：检查发电机与蓄电池的各接线柱之间的导线连接，重新安装和锁紧导线接线端的螺母。

3、主熔丝熔断排除故障：更换主熔丝。

4、发电机内部故障，一般会出在电压调节器上排除故障：检修发电机。

5、搭铁不良排除故障：检查蓄电池负极与车身的搭铁线，重新安装和紧固。

6、蓄电池损坏。