新款汽油机_万suv前驱汽油机

1.售19.98万起，能越野的纯电SUV广汽丰田bZ4X，选哪款更值？

2.推荐20万左右的SUV！

3.不足20万买搭载8AT变速箱的SUV，这4款不容错过，福特锐际领衔！

4.18万左右的合资SUV推荐，颜值不低够时尚

5.百公里5L油还带四驱，20几万预算，丰田本田两大王牌SUV咋选？

6.想买辆30-40万的suv，有哪些值得推荐？

7.20-30万，买豪华品牌SUV，只看BBA！奥迪Q2L/宝马X1/奔驰GLA咋选

8.15万左右想买四驱SUV？合资自主都有

回到几年前，15-20万的价位一直都被合资SUV所占据，几乎少有自主品牌的车型敢掺和这一战场。但如今，自主品牌的快速崛起推出了更多的高端车型，正式打入了15-20万的价位，那么这些车型的实力是否能对得上它们的价格呢？

领克01是领克品牌旗下首款量产车型，2017年正式上市，虽然起初它因为外观而备受争议，后来又被吐槽体验不佳的车机系统，但经过了4年的洗礼，现在领克01已经成为了一款成熟车型，而且全球版车型也在海外上市。

在去年，领克01推出了中期改款车型，这一次的改款称得上是一次全面的进化，让它的产品力跟上了如今的领克新车。虽然外观变化并不大，但是在内饰上直接用上了与领克05同款的最新设计，而且车机硬件系统也得到了更新，在设计感和使用感受上都有了大幅提升。

领克01放在如今最大的优势还是在于它的动力系统，2.0T发动机实现全系标配，前驱车型搭配低功率版本发动机，可输出218匹马力与325牛·米峰值扭矩；四驱车型则配备高功率版本发动机，马力提升至254匹，峰值扭矩也达到350牛·米，传动系统也从旧款的6AT升级为8AT。

实际开起来能感受到动力的确非常充沛，而且底盘扎实有质感，要比很多同价位的合SUV还要优秀。不过也有不足之处，那就是油耗偏高，而且要加95号油，因此使用的成本稍微偏高一点。

拿铁作为魏牌咖啡系列的第三款车型，首搭的1.5T智能DHT混动系统绝对是它最大的亮点。使用这套混动系统之后，拿铁的NEDC综合百公里油耗最低能够去到4.9L，将魏牌之前车型油耗高的槽点一扫而空。

在实际驾驶中，低速路况会使用EV模式，由驱动电机直接驱动车轮，带来更快捷的动力响应以及避免起步瞬间带来的瞬时油耗。当时速突破30km/h，系统会进入串联模式，发动机不是直接参与动力驱动，而是由内燃机驱动发电机发电，再由驱动电机直接驱动车轮。

到了高速工况，系统会进入并联模式，内燃机就成了真正的主角，内燃机直接驱动车轮，发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和驱动车轮。

在设计方面也很有高级感，拿铁用家族式的上六边形进气格栅和下梯形进气格栅，辨识度很高，车身并没有用类似于玛奇朵和摩卡的溜背式造型，平直的顶部凸显出SUV的大气感，恰到好处的镀铬装饰正好提升了精致感。

内饰设计更是碾压一众的同级合资对手，14.6英寸中控屏、下方9英寸空调系统触摸屏、 9.2英寸全液晶仪表，以及带增强型HUD功能的前风挡玻璃，形成四屏联动，科技感非常强。同时舍去了实体按键后，整个座舱显得相当简洁。

在用料方面也相当厚道，使用大量软质材料或者皮质材料进行包覆，亲肤效果好，配合部分的木纹饰板，看起来温和典雅，车内氛围非常舒适。

AION V作为继AION LX之后推出的第二款纯电SUV，它可以说是广汽埃安成立以来最成功的产品之一，虽然它并不是AION LX旗舰车型的定位，但是AION LX有的设计它全都有，而且价格更加亲民。

作为一款纯电动车，那么科技配置绝对是用户非常看重的一点，其搭载了ADiGO 4.0智能网联系统、NDA智能领航系统、超视距召唤泊车功能、L2级驾驶、AR实景导航等功能，可以说是一应俱全。

而在续航里程方面，AION V拥有500km、600km和702km，三种续航可选，而且还分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种可选，相比其他竞品，它的选择性可以说是非常丰富。

如今自主品牌的新车已经全面向合资品牌发起冲击，可以看出，自主品牌将它们的新产品定价于这一区间，自然是拿出了超越合资品牌的产品力，这样才能收获用户的喜爱。

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售19.98万起，能越野的纯电SUV广汽丰田bZ4X，选哪款更值？

受疫情影响，我们最近的试驾活动都不搞“团战”了，搞起了solo，就是汽车媒体们拿试驾车进行自由试驾，而最近拿到手的正是关注度颇高的广汽丰田“兰达家族”新成员?——?威兰达。

点击回顾：汉兰达不寂寞了，家族新成员即将上市，预售就已经火了！

对于威兰达这台车，造型、参数啥的我想大家都已经了解得差不多了，本文就跳过这些介绍，直接来说说我对于这款车的驾乘体验吧。

作为RAV4荣放的姐妹车型，威兰达车身整体线条更加圆润。至于“谁更好看”，只能说个人审美因人而异，这里就不多做赘述，笔者觉得自己亲自看了实车视觉效果要比网上看图好太多了。车内各部分功能的划分布局几乎就是一模一样，10.1英寸中控触摸屏确实够大，但又由于它的“身躯魁梧”，可能对于身材娇小娇小的女生来说会影响一点点视野（建议青睐这款威兰达的车友看车时可以自行实测），而对于身高180cm的笔者来说，这个中控屏的高度就完全不碍事了。车机系统也一如日系车的风格，不好玩，虽然说不是靠这个来当卖点，但是如果能稍微升级一下UI设计的话，会更好。

在储物方面也如汉兰达一样，有很多地方可以放置物品，但是没有“护栏”，要是激烈驾驶的话，放在里面的物品还是会被甩出来。

车身尺寸4665*1855*1680mm，轴距2690mm，同级别里面中规中矩，后排地台有隆起，隆起高度也不小，多少会影响一点点后排中间乘客的舒适性，幸好它的头部空间很宽裕，就算是坐满人都不会觉得压抑。

提供两个USB接口现在估计已经常态化了，毕竟在这个手机不离手的时代，USB口可以消除各位的“手机续航焦虑症”。

后备厢的盖板有两种材质，车主可以按照需求自行选择，这个设计很实用，而且它还能往下降一层，可以多出55mm的深度，能给实际载物带来多少便利我暂时体验不到，但这样的设计值得称赞。

把后排座椅放倒后的空间还是够用的，虽然不是全平放倒，但铺上充气床再躺下两个成年人完全无压力，周末出去野餐、钓鱼啥的绝对惬意。

动力方面有2.0L汽油版和2.5L双擎版，均有两驱和四驱车型，今天这辆是主推的2.5L?双擎?豪华四驱版，指导价位24.08万，全系提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。如果你是一个新手司机，可能你感受不出这三种模式的差距，实际上在油门响应分为缓、稳、快，电池动能回收介入程度也不同，油耗也是相差无几（试驾车百公里油耗5.8L，官方数据是5L），毕竟你要知道双擎可是丰田引以为傲的“招牌菜”，选一个自己喜欢的驾驶模式，尽管开就是了。

由于我个人是本田车主，开习惯了涡轮增压的车型，再开混动车型，总有种说不出的畅快感，毕竟一脚油门下去车就往前冲了，不像自家车那样有涡轮迟滞，在大城市这种走走停停的路况中，开着自吸发动机的车更舒适。EV纯电模式也只适用于低速行驶，速度稍微快一点它都自动解除，只能当成是一个日常用车中的“小插曲”。

威兰达有三种四驱系统，E－Four电子四驱只配备在双擎车型上，另外两个DTC和DTV是配备在汽油版车型上。E－Four电子四驱最大的特点就是用了独立后驱电机，可以实现前后轮的动力分配达到20：80，后轮的动力首次超越了前轮，就是说尽管这是一辆以前驱为主的SUV，也可以给你后驱车的驾驶感受，爽歪歪。

由于我几个月前才试驾完全新RAV4，同时威兰达在铺装路的驾驶感受跟RAV4也差不多，足够优秀的同时内饰做工广汽丰田在细节处更显几分细腻。不过遗憾的是这次由于条件和时间限制，没有机会分别体验新车的三套四驱系统，后续大咖再单独找车给大家测试下究竟有何过人之处。

大咖点评

基于TNGA－K平台打造，同平台的产物还有RAV4荣放、八代凯美瑞以及雷克萨斯ES，由于以上几款车我都试过了，所以对于威兰达的驾驶质感，我心里多少还是有点数的，而从实际体验来说也是如此，没有让我失望，也没有超出我的预期。入门17.18万的亲民价再加上广汽丰田这个金字招牌，威兰达对于消费者来讲还是有着不错的吸引力的，但是除了自家的RAV4之外，广汽本田皓影这位新力军也是个实力不容小觑的对手，可以预见它们之间必有一番恶战。前提是，销量都不会差的！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐20万左右的SUV！

易车原创 广汽丰田bZ4X是丰田面对电动化浪潮正式推出的第一款产品，在此前的试驾中，我对它的印象是有电动车的特质，但各方面的表现都更贴近大家熟悉的燃油车。

虽然我没有在它身上看到大家对新能源车所期待的极致性能突破或者尖端技术突破，但在它身上我看到了丰田品牌的坚持，例如更可靠的安全性能、更长的使用寿命、更合理的人机工学等，所以广汽丰田bZ4X会和其它丰田产品一样是一款值得长期持有的车型。

现在它正式上市了，售价19.98万元-28.78万元，共推出5个版本，其中两驱版3款车型，四驱版2款车型，究竟该选择哪个版本呢？

按动力性能选择--更推荐长续航版

广汽丰田bZ4X一共提供两种容量的电池包，入门版为50.3kWh的电池，其余车型均为66.7kWh的电池，两驱版本均配备150kW的前电机，而四驱版均配备前后各80kW的电机，总体来看按动力性能可以划分为3个版本。

标准续航的Elite版综合续航只有400km，加上实际道路中有诸多的干扰因素限制续航里程，会导致用户在日常驾驶中需要更频繁地充电，而长续航Elite版相比标准续航Elite版多了215km的续航，基本能满足一个星期充一次电的用车需求了。

四驱版车型前后双电机的综合功率为160kW，与前驱版车型的150kW相差不大，所以续航里程与长续航版差距不大，顶配的Ultra版因为用了20寸的轮圈所以续航有所下降。

广汽丰田bZ4X的这套全时电四驱系统与其它品牌的电四驱性能取向不同，它强调通过能力而非加速性能，这套四驱系统能走雪地、泥路、沙地，算是突破了电动车出行的边界，但由于电池处于车身低位，真去越野不太可能。

正常来看，大部分消费者选择前驱长续航的版本就足够了，四驱版更适合喜欢露营的朋友们选择。

按配置选择--更推荐长续航Pro版

广汽丰田bZ4X的标准配置延续了广汽丰田车型一贯的传统，入门版Elite就配备了齐全的主被动安全配置，包括有最新的TSS3.0智行安全套装和全车8气囊，基础的实用性配置也比较齐全，但只能满足一般的用车需求。

标准续航Elite与长续航Elite的配置大体相同，只有细微差异，如果想要有更舒适便捷的用车体验就需要提升一个版本了。

长续航Pro版本相比于长续航Elite版本贵了2万元，舒适性提升比较明显，增加了前排电动调节、座椅通风及加热，科技配置上也有提升，12.3英寸的智能中控屏和全新汉兰达一样，提供有在线导航、人脸识别、语音指令、车家互联等功能，所以这2万元的提升是比较值的。

长续航Pro版与X-MODE 四驱Pro版在配置方面也几乎一致，只是增加了全时四驱性能上独有的儒行模式和陡坡缓降功能。

X-MODE 四驱Ultra版作为全系的顶配车型，在配置上的差异其实与Pro版并没有拉开太多，只是增加了一些智能方面的配置，这些配置日常使用的频率也不高，所以不作为推荐车型。

综上所述，长续航Pro版是最值得推荐的车型，续航能力能满足现在家庭一个星期的出行需求，配置方面也足够便捷，舒适性方面的表现也不错，唯独我觉得缺少了对外放电功能，希望后期这个功能可以做到全系覆盖。

车型亮点回顾

外观方面，广汽丰田bZ4X不同于家族传统燃油车的样式，用了全新的仿鲨鱼设计风格，整体看上去还是有浓厚的丰田风格，外观配色上也更为大胆，用双色的设计，在车辆前大灯和车顶都用了不同的配色。

车身尺寸方面，广汽丰田bZ4X的长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距则达到了2850mm，车身尺寸处于同级领先的水准。

车身侧面和尾部有一些威飒的影子，溜背式的车尾造型，腰线也非常凌厉，力量感和运动感都挺强，贯穿式的尾灯点亮后是平行横向的灯带，还有点像素感。

广汽丰田bZ4X用比较简约的T字型中控布局，并加入了环保的设计理念，悬浮式的全液晶仪表、大尺寸中控大屏及旋钮式挡把的设计，营造出不错的驾驶舱科技氛围，但如果仔细看，它还保留了丰田骨子里自带的那种追求实用的特点。

方向盘后方的7英寸全液晶仪表盘造型也很独特，位置较高但又不遮挡视线，方便驾驶的时候直接平视车辆信息，不足的地方则是界面单一，没得切换主题。

12.3英寸的中控大屏是目前丰田车系最顶的智能交互系统，配备有丰云悦享智行互联系统，这套系统的功能大家也都很熟悉了，支持智能语音、车家互联、智能导航、远程控制等功能，智能化程度能够跟上潮流。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者坐进广汽丰田bZ4X的前排，将座椅调至最低且合适的驾驶坐姿后，此时头部空间还有1拳，同一体验者来到后排，测得头部空间还有4指，腿部空间也有2拳多的余量。

最后给大家分析一下各个版本的推荐星级：

Elite? 400km? ★★

长续航Elite? 615km ? ★★★★

长续航Pro 615km ? ★★★★★

X-MODE四驱Pro? 560km ?★★★★

X-MODE四驱Ultra? 560km? ★★★

不足20万买搭载8AT变速箱的SUV，这4款不容错过，福特锐际领衔！

智跑是电子助力转向，开的时候比较轻松，低速的时候方向比较轻，高速的时候会自动减少助力以增加路感和安全性，这是起亚好过现代的。其它方面两款车基本上是一个平台的，引擎和底盘技术都一样，只是内饰和外观上有所差别。两款车都是前驱为主（四驱版也是特殊路面才会给后驱分配动力，平时也都是前驱），横置引擎的城市越野，油耗都不是很多，有时候甚至可以和一些轿车相当。

20万以下的SUV除了国产就基本上就是日韩了，长城的H3、H5，陆风X8，郑州日产同一平台的帕拉丁和奥丁，一个是合资，一个是国产，还有长丰猎豹的奇兵和黑金刚，这些都是国产SUV里面比较出色的，其中油耗方面最好的应该是长城的了，柴油技术上长城和奥丁都不错。

这里要特别提到的是一款整车进口的铃木吉姆尼，尺寸是小了点，但是越野性能很强，价格也在20W以内。

奇瑞的瑞虎也不错，只可惜是前驱的，只能算是城市SUV。

其它的就是日系的我就不多说了。CRV应该是日系里卖的最好的了，买的人多自然有人家选择这款车的道理，说明这个车还是能用的住的。

再好一点的比如途观，20W可能拿不下来，就算有优惠，全价下来也不止20W了。

18万左右的合资SUV推荐，颜值不低够时尚

对于我们普通消费者而言，市面上主流的变速箱类型除了手动挡外还有CVT无级、AT自动、DCT双离合可供选择。其中CVT偏向于平顺与省油，使用车型多以日系为主；DCT虽然有换挡速度快、省油、动力转化率高以及成本低廉等优势，但是可靠性与稳定性依旧有较大的提升空间。

如此一来，AT自动变速箱便能更好地兼顾可靠性与驾驶乐趣，市面上也不乏10AT与9AT变速箱供选择。但挡位这个东西并非是越多越好，在此之中，8AT会显得相对均衡。那么，市场中有没有价格合适且搭载8AT变速箱的优质SUV供选择呢？下面，小智就带大家一起来看。

去年年底，福特旗下的全新紧凑型SUV——福特锐际正式问世；今年4月，其前驱版车型也来到我们身边。在合资紧凑型SUV领域，其除了在售价方面略显厚道外，出色的动力以及丰富的配置表现等也是它的亮点所在。外观部分，福特锐际的前脸较为圆润与饱满。内凹式的车侧造型、双边共双出的排气设计以及敦实的尾部造型等，均突显出强烈的年轻气质。此外，除了普通版外，福特锐际还提供更具运动感的ST-Line车型供选择。

内饰部分，福特锐际的整体设计规整且简约，中控台层次感较足，并且具备不错的档次感。整体内饰运用大量软性材质进行包裹，用料与做工均较为考究。中央空调出风口下方配备有触控面板，换挡机构也为旋钮式，操作起来较为便捷与从容。

动力方面，福特锐际全系搭载2.0T发动机，最大功率248马力，最大扭矩393牛·米。传动部分，其全系匹配8挡自动/8挡手自一体变速箱，四驱版车型的实测0-100km/h加速时间仅为6.71秒。此外，除了出色的动力表现外，福特锐际的底盘表现与操控性也令人感到惊喜，在同级别中处于领先水准。

车型方面，若是对于四驱没有硬性要求，小智则推荐大家选择指导价为17.98万元的2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款。虽为全系的入门版车型，但其在配置方面已相当厚道，诸如7安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入、远程启动功能、主驾驶座电动调节、12.3英寸中控触摸屏、温度分区控制等都有配备，实用性相当不错。

自去年9月上市以来，长安CS75PLUS收获了相当亮眼的市场表现，在SUV月度销量榜的前列也常常能见到它的身影。此外，在2月份出炉的中保研碰撞测试中，长安CS75PLUS除了在“耐撞性与维修经济性指数”这个单项中表现为“M”一般外，其它项目均获得了“G”优秀的评分，安全性值得肯定。凭借着大气、激进的外观造型，简洁的“双联屏”内饰设计，丰富的配置以及实惠的定价，CS75PLUS成为了长安品牌SUV家族的销量与“流量”担当。

动力方面，长安CS75PLUS提供1.5T+爱信6AT以及2.0T+爱信8AT的动力组合，动力响应、驾乘舒适性以及可靠性均可圈可点。1.5T发动机的最大功率178马力，最大扭矩265牛·米；2.0T发动机的最大功率233马力，最大扭矩360牛·米。

车型方面，若是追求强劲的动力表现，小智推荐大家选择指导价为13.99万元的2020款 2.0T 自动领航型。此外，其还配备有诸如胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、电动后备厢、远程启动、7英寸全液晶仪表、主驾驶座电动调节、12.3英寸触摸中控屏、语音识别控制等配置。

吉利星越基于CMA架构打造而来，是吉利旗下的一款紧凑型轿跑SUV。年轻时尚的外观造型以及搭载有沃尔沃同源的2.0T发动机等，都是该车的亮点所在。外观部分，吉利星越溜背式的设计，流畅的车身线条搭配上低矮的车头，令整体车身营造出一种俯冲姿态。此外，星越的尾部也十分敦实，微翘的扰流板、双边共四出的排气设计以及夸张的前后包围等，均提升其运动属性。

吉利星越的内饰设计具备不错的环抱氛围感与时尚感。缝线与皮质的搭配、类金属的拉丝饰板、非对称式的中控台以及扎实的做工与用料，突显出整车的精致感与档次感。显示效果清晰的中控触摸屏以及高配车型上显示导航及车速信息的HUD、全液晶仪表盘等配置，则令其更具科技感与实用性。而值得一提的是，前排座椅加热、12.3英寸中控触摸屏、语音识别控制、车联网等配置则为全系标配。

动力部分，吉利星越的燃油版车型提供1.5T+48V轻混以及2.0T两种动力供选择。其中，1.5T发动机的最大功率为177马力，最大扭矩为255牛·米，传动部分匹配7挡双离合变速箱。2.0T发动机的最大功率为238马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是爱信的8挡手自一体变速箱。值得一提的是，其2.0T四驱车型的官方0-100km/h加速时间仅为6.8秒，动力表现较为出色。

车型方面，小智推荐大家选择指导价15.58万元的2019款 350T 探星者。配置方面，像是主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、前排座椅加热、外后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠/自动防眩目等均有配备，足以满足日常生活所需。

领克05基于CMA架构打造而来，与领克01、02一样均定位于紧凑型SUV。与此同时，其也是领克品牌首款真正意义上的轿跑SUV。外观方面，其前脸保留了领克品牌的家族式设计，相比于领克01，细节部分的线条会更显硬朗，前包围造型也更具运动感。车顶线条较为流畅，尾部也较为敦实。此外，“北极之光”的日行灯以及能量矩阵式尾灯组都为其带来了相当高的辨识度。

内饰方面，领克05的用料与做工均保持了品牌一贯以来所坚持的高水准，整体风格也偏向于简洁与时尚。12.3英寸的全液晶仪表+12.7英寸中控触摸屏的组合为全系标配，视觉效果较抢眼。在部分车型上，其还可与HUD抬头数字显示实现三屏联动。此外，在中控屏的下方，领克05还配备有指纹传感器识别登录功能。

动力方面，领克05全系均搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。传动部分，全系车型均匹配爱信的8挡手自一体变速箱，0-100km/h的加速时间最快仅为6.7秒。在同级别中，领克05的动力表现确实出色，但售价也会有些偏贵。

车型方面，小智推荐大家选择指导价为18.68万元的2020款 2.0TD 两驱耀Plus。配置方面，其配备有并线、车道偏离预警、车道保持、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、远程启动、真皮座椅、前排座椅加热、语音识别控制、多色车内氛围灯、自适应远近光等配置，较具安全性与驾乘舒适性。

以上，便是小智给大家推荐的4款不到20万元就能搭载8AT变速箱的SUV。它们均提供动力较为强劲的2.0T发动机供选择，并且配置表现也相对均衡，相信都会是不错的选择。那么，在上述4款车型中，有没有哪款是你的菜呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

百公里5L油还带四驱，20几万预算，丰田本田两大王牌SUV咋选？

SUV在近年来的火热程度不言而喻，而且不只是成家立业的中年朋友，现在很多年轻人在购车时也开始将目光瞄向SUV市场。因为较高的坐姿能带来更好的视野，开起来也比较安心；充裕的空间还能装下更多行李，约上三五好友到郊外整个小烧烤，已经成为很多人周末的生活乐趣。

因此，年轻朋友越来越多的SUV，也开始将自己打扮的更加时尚，以讨好更多年轻人的欢心。所以接下来为大家推荐的就是三款高颜值的合资品牌SUV。但它们也并不是徒有其表，其内在也足够丰富多彩。

推荐的三款都是目前销量较为火热的SUV车型，它们的价格区间基本相差不大，顶配都在18万左右。虽然CH-R的定位是小型SUV，但是它2640mm的轴距已经达到了紧凑型车的标准，只不过它的车身小了一些而已。那么在其它方面，这三辆车的表现谁会更好一些呢？

外观对比：

从外观来看，逍客用了日产最新的“V-motion”家族设计语言，这也使得它的前格栅面积更大，配合上镀铬的装饰条，展现出明显的年轻气息。另外，新车的前保险杠也被重新设计，层次更加分明，让它的前脸显得更加立体。

丰田CH-R的造型线条则更加凌厉、夸张的溜背造型配合极具辨识度的前脸网状格栅，让整体显得更加运动霸气。创界用了Redline和RS双车型策略，其中RS系列用了更多力量感的设计，呈现更为强悍硬朗的车身造型。

新款逍客的车身侧面和车尾的变化很小，其中变化最大的就是轮毂造型，设计要比老款更加动感，并且针对不同配置的车型还提供了17、18和19英寸三种不同的尺寸。CH-R在尾部的设计则更加夸张，溜背式造型和巨大的回旋镖式尾灯霸气尽显，但是下方黑色塑料的保险杠是个败笔，显得有些廉价。

创界的车身侧面用悬浮式车顶设计，让它看上去运动感十足。尾部的设计也是层次感分明，黑化的品牌LOGO和双边双出排气，也在彰显着运动气息。

内饰对比：

内饰方面，新款逍客与老款车型并没有太多的变化，只有平底式的方向盘彰显出一些年轻气息。但是新款逍客在配置方面还是进行了很多的升级，例如高配车型使用了电子手刹、双区自动空调、后排空调出风口、电动调节座椅和座椅加热等等。

C-HR的内饰则可以说是打破了丰田的传统，变得非常激进，不对称的仪表台和彩色装饰条等非常吸睛。来到国内，广汽丰田CH-R最大化保留与原版车型相同的设计，实在难得。

但是在这三款车中，内饰风格最受年轻人喜欢的一定是RS版的创界。RS版创界的内饰用大面积真皮材质包覆，呈现出更有质感的内饰氛围。锋利的棱角布局营造出更强的立体感，平底式方向盘造型夸张，让创界充满了运动风格。

在中控方面，三款车都搭载可自家较为先进的车机系统，使用体验都很流畅，但是日产逍客的屏幕容易反光是个问题。功能性方面，三款车都标配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙和语音识别控制系统。但是道路救援呼叫功能和CarPlay只有创界具备，功能性上要更加丰富。

在前排座椅方面，三款车的顶配版本都用了电动调节，但也只有主驾驶具备。另外三款车中，只有CH-R支持腰部支撑调节，但是它并不具备座椅加热功能，而逍客和创界则具备加热功能。

空间对比：

在车身尺寸上，丰田CH-R虽然定位小型SUV，但是它的轴距已经达到了紧凑型车的标准，不过它的车身尺寸确实要更小一些。至于后排的空间方面，三款车的腿部空间基本没有太大差距，也都比较宽敞。

但是在后排的头部空间上，CH-R原本就很低的高度再加上夸张的溜背式造型，确实在这方面占了劣势，看来把它定义为小型SUV可能还是有原因的。

在后备箱的储物空间方面，逍客和创界的空间都很大，但是CH-R则明显要小一些。如果对于空间有特别高需求的朋友，CH-R可能真的不太合适。不过三款车都支持后排座椅的比例放倒，空间其实还能进一步拓展，偶尔应个急都是很没问题的。

三大件对比：

动力方面，逍客和CH-R都搭载了排量较大的2.0升发动机，用的也都是自然进气形式，所以马力和扭矩的参数相差不大，而且它们匹配的也都是CVT变速箱，驾驶体验主要还是以舒适和平顺为主。

而雪佛兰创界则搭载了一台小排量的1.3升涡轮增压发动机，在马力上虽然没有太大优势，但是我们都知道涡轮的主要作用是提升扭矩，事实上创界的扭矩也确实更高一些。

而且不同于另外两款自吸发动机需要转读达到4000转以上时才能爆发出峰值扭矩，创界在1500转即可达成峰值扭矩，这也就是大家说的动力响应更快，当然这也是涡轮最主要的优势之一。而且创界匹配的9AT变速箱，驾驶体验也比CVT更有，深讨年轻人欢心。

底盘方面，逍客和CH-R使用的都是前驱形式，在通过性方面较为局限。而创界则破天荒的配备了适时四驱系统，在同级别合资车型中十分罕见，就像同级别合资车中很少还有用后扭力梁式非独立悬架一样罕见。但是，四驱系统和后独立悬架你选哪个呢？

配置对比：

作为顶配车型售价18万左右的SUV，三款车的配置还算比较丰富，但是对比下来，创界还是拥有一定的优势，配置多了电动后备箱、远程启动和主动降噪等提升舒适和便利的配置。而逍客的优势则只有360度的全景影像，CH-R在安全性上则多了膝部气囊。

十三先生推荐：

三款车目前都有较大幅度的优惠，通过各方面综合来看，最值得推荐的还是雪佛兰创界，虽然很多人诟病它的三缸机，但是据我身边的三缸机车主反应，三缸的抖动其实并不明显，驾驶感受和四缸几乎没有差别，其中便不乏很多雪佛兰和别克的车主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想买辆30-40万的suv，有哪些值得推荐？

在合资紧凑型SUV里头，丰田荣放是一款常年热销的车型，并且为了进一步满足不同用户的需求，荣放油电混合车型也开始入局；但是作为竞争对手，皓影的实力不容小觑，新车凭空而降，皓影油电混合车型也如约而至。那么在这个级别里头，荣放跟皓影的油电混合车型都有哪些值得一看的亮点呢？

丰田荣放双擎版?

指导价：22.48-25.88万元?

2019年，全新换代的荣放终于被引进国产，这台让大家等了又等的新车已经让不少人馋了N个日日夜夜。用全新TNGA架构平台的它让大伙都颇为期待，尤其全新的设计以及双擎版本的加入，都为该车的产品力添油加醋。

上一代荣放走的是运动、年轻的路线，把它放在同级中是一款很有自己产品特点的车型，而全新一代荣放在延续了本身的韵味时，还加入了越野风格的设计，硬朗的车身线条让它一改往日固有形象，直接向“越野车”的路线进击，路子走得越来越野，也越来越开放了。

在新荣放身上，可以看到许多抢眼的设计，像更加大气和粗犷的中网设计、棱角分明不拘一格的大灯轮廓、线条硬朗锋利凸显战斗跟狂放的一面等，都让这台新车散发着“钢铁直男”的气息，简直“刚”到底。

侧面复杂但又错落有致的腰线勾勒出细节处的动感身姿，全车四周被大面积黑色塑料所包裹，尤其轮眉处的精心点缀，让整车的设计基调有着很高的统一性。

车尾处用横平竖直的线条营造出层次感，而尾灯设计更加精致之余，也延续了老款立体感造型的设计。该车车身尺寸为4600x1855x1680mm，轴距为2690mm，相比起老款车型，在宽度跟轴距都有所增加。另外，双擎版荣放在车标等处都加入了蓝色元素点缀，来表明自己的身份。

比起老款，新款荣放的内饰要精致不少，中控台更加简洁大气，设计感层次分明，同时还加入了不少皮质材料进行包覆，让车内的档次感更高。并且7英寸的液晶仪表跟10.1英寸的中控屏在信息读取方面更加方便和快捷，也没有因为大屏的加入而取消过多物理按键，这是非常值得肯定的地方。双擎版跟普通版的内饰保持高度一致，但加入了EV等几种不同的驾驶模式。

荣放双擎版共推出了3款车型，配置来看整体都很高，5具安全气囊、胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动驻车、360度全景影像、自动开闭/远近光LED大灯、前雾灯、远程解锁、主座椅电动调节、10.1英寸中控屏等都是全系标配。值得一提的是，全新TSS2.0智行安全系统具备L2级别的自动驾驶能力，这让荣放双擎在同级中拥有很高的产品优势。

比起普通版搭载的2.0L自吸发动机不同，荣放双擎版搭载了2.5L自吸发动机+电机组成的混合动力系统，发动机最大功率131kW，峰值扭矩为221N·m。前驱版电机最大功率为88kW，四驱版双电机总功率为128kW，电机总扭矩分别为202和323N·m，系统综合总功率分别为160和163kW。作为一台混合动力车型，低油耗自然是该车的重中之重，百公里油耗在5L左右，有着不错的燃油经济性表现。

另外，作为一台混合动力版本车型，荣放双擎的动力输出丝毫不用担心，2.5L的发动机热效率高达41%，前段加速迅猛，后段加速有力，且平顺的动力输出又给予了更多的驾乘舒适感。只是荣放双擎更注重将电机的功能用于起步和初段的助力，后段更强调燃油机的动力供给，整体而言是一台很适合在市区里使用都市SUV。

不过，造型非常野派的它在四驱版车型有E-Four电四驱系统，5种驾驶模式里选择越野模式后，能够满足轻度的越野需求，应付一般的坑洼路面并没有问题，但是并不建议开到野外需求探险的乐趣。

本田皓影锐·混动版?

指导价：20.98-25.28万元?

皓影的出现让合资紧凑型SUV多了一个全新的选择，如果说过去想买本田紧凑型SUV只有CR-V可以选，那么现在皓影则是CR-V有力的竞争者之一，并且还能抢走不少原本想购买CR-V的潜在用户，这让原本局面已经定型的紧凑型SUV板块又多了一种变量。

皓影，名字听起来就挺霸气，而设计更让它有了不同于CR-V的豪华与高级气场。皓影用了本田家族最新的SHARP和ELEGANT设计语言，整体轮廓感更加立体和方正。车头不管是宽版镀铬条的运用，还是狭长大灯与中网的镶嵌，亦或是圆润的曲面线条点缀，都让皓影有种“大气磅礴”的气息，设计高度超越了该级别车型该有的水准，非常吸引人。

豪华车都喜欢用柔滑的线条跟圆滑的曲面来为车身打造高级感，皓影也不例外，车侧整个视觉观感很简约大方，在裙边黑色饰条的刻画下，将档次感进一步提高。

而尾灯造型颇为精致，细条的设计跟前大灯相呼应，也渲染了整体的科技感，整个车尾也显得非常饱满，并有双出尾排，很是带感。车身尺寸为4634x1855x1679mm，轴距为2661mm。

皓影的内饰通过大面积软质材料的装饰，营造出了温馨和档次感，在同级中这套内饰的接受度可不低，并且该车还在中央杯架、扶手箱等位置进行重新设计跟调整，让储物空间利用率更高，观感也更加简洁。当然了，后排空间的舒适性以及宽敞度也无需担心，这是本田的看家本领之一。

在皓影锐·混动版身上，ACC自适应巡航、车道保持、疲劳提醒、碰撞预警、后方影像、LED大灯、远程控制等配置都是全系标配。但由于入门价格更低的关系，像7英寸中控屏、CarPlay、双温区自动空调等在次低配以上才有。

皓影锐·混动版搭载了2.0L?i-VTEC阿特金森循环自吸发动机+一台电机组成的本田第三代I-MMD混动系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m；电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，匹配了一台E-CVT变速箱，全系都为前驱版本，百公里油耗也在5L左右。

不同于荣放双擎版本整套混动系统工作的逻辑，皓影锐·混动版更注重电机工作所带来的效益，利用电机来为车辆提供更好的驱动，带来更好的动力输出表现。且经过重新设定的方向盘更为轻盈，控制更为轻松，底盘的厚重感也让驾驶体验更有高级感。

荣放双擎和皓影锐·混动两款车型都是今年的新来者，比起纯燃油版，它们的油耗更低，用车成本更低，这是它们最大的优势。但两车的差异也很明显，例如荣放设计更加狂野和硬派，而皓影则是更沉稳和大气。两车的混动系统工作的逻辑也不同，前者更注重将电机运用于起步助力的阶段，而后者偏向于提升整体动力的输出，让电机介于驾驶中的配合。

不过，虽然两车都为混合动力车型，但明显荣放双擎的起步价更高，比起皓影锐·混动多了一万多块，但换来的是更高的配置，而皓影锐·混动虽然起步价占便宜，但配置略低于荣放双擎。所以，两车虽然互为对手，但是从外而内的很多细节都不太一样，喜欢运动越野风格的设计，又有四驱需求的，可以选择荣放双擎；喜欢大气和沉稳的设计，又喜欢空间利用的灵活性的，那么皓影也是不错的选择，就看哪款车对你的口味了。

总结?

市面上的新车越来越多，出行方式的可选择性也很多，但是希望车辆有更低的油耗表现，且又不需要充电的话，那么像荣放双擎和皓影锐·混动这类混动车型无疑是更好的选择。

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20-30万，买豪华品牌SUV，只看BBA！奥迪Q2L/宝马X1/奔驰GLA咋选

今年10月份我姐结婚，要买辆陪嫁车，我陪着她真是逛遍了4s店和和车展，我感觉我都快成专家了哈哈哈，如果再找工作，我想去4s店哈哈哈哈。根据我们30-40万的预算，我们最后选出了5台车做最后的比较。

别克昂科旗652T两驱或者四驱尊贵版

本田冠道240两驱智享版/370四驱尊享版

大众途昂380 TSI四驱尊崇豪华版/530TSI四驱尊崇豪华版

丰田汉兰达双擎2.5L两驱/四驱尊贵七座

福特探险者四驱风尚版/钛金版/运动版

这几款车的空间很大，非常适合家庭用车。

别克昂科旗

推荐车型：652T两驱或者四驱尊贵版。

官方指导价：23.99-35.98万?

推荐理由：

这款车的性价比很高。当时上市的时候也是引起很多网友讨论的。这车配置高，价格还便宜。他优惠实在是大，还有四驱的版本比较不错呢。无论是行驶质感还是减震效果上都不错呢。隔音效果也不错呢。艾薇亚版本性价比更高。

四驱尊贵型配备了倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、多种驾驶模式、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、主动闭合进气格栅、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器等。

本田冠道

推荐版本：240两驱智享版。370四驱尊享版。

官方指导价: 22.48-33.28万?

推荐理由：

号称“空间魔术师”的本田在车的空间上是利用淋漓尽致。比较推荐五座版本。因为空间真的很大很舒服。1.5TCVT组合。动力方面一般，但是开起来平顺还便宜，性价比不错的。2.0T版本的后劲比较大。

前脸呈现出炫酷的设计风格，营造出非常不错的运动氛围。车尾给人一种十分炫酷的感觉，尾灯呈现出运动的设计风格，造型比较酷炫，点亮后看起来很动感。

大众途昂

推荐车型：380 TSI四驱尊崇豪华版。530TSI四驱尊崇豪华版

官方指导价：29.5--40.5万

推荐理由：

这车除了空间大，还是空间大。后排可以放平，放平就是一样床。其他的一般般。适合一家人一起出去旅游。前脸给人一种非常大方的感觉，中网使用双幅式的设计，加上饰条，看起来较为稳重。

头灯呈现出立体的设计风格，造型倒是挺耐看的。同时，头灯标配LED远近光灯。该车前后轮胎规格均为255/55 R19，用了豪华的五辐旋风式轮圈设计。车尾显得非常粗犷，并用饰条修饰。尾灯呈现出精细的设计风格，内部结构精巧，点亮后能带来不错的辨识度。

丰田汉兰达

推荐车型：双擎2.5L两驱/四驱尊贵七座。

官方指导价：26.88-33.88万

推荐理由：

又是一台保值率高的神车，性价比很高的，销量也一直很高。稳定性表现不错的。空间还可以,后排放到也能睡觉。

超大的7座空间，满足了全家出行的所有乘坐需求，而且储物的空间也十分足够，这款车买来家用再合适不过了。另外车子的颜值也十分霸气，车子体型很大块，前脸是丰田汽车家族式的设计，大气的中网搭配这犀利的大灯，辨识度非常高，车身的肌肉线条很明显，无论是开着还是看着都十分的有安全感。

福特探险者

推荐车型：四驱风尚版/钛金版/运动版。

官方指导价：30.98-37.98万

推荐理由：

这个车油耗是个谜。不过开起来还是比较灵活的，底盘稳重扎实。操作感也不错的。车机功能用起来还是比较流畅的。比较推荐四驱。六座和七座比较推荐六座。因为空间会大会很舒服。

四驱钛金版作为全系的次顶配车型，价格也来到了35.98万元，相对于次低配来说，价格高出了3万元， 配置上它多了并线、前驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、雪地模式、自动泊车入位、感应后备箱、前排手机无线充电、皮/翻毛皮混合座椅、12扬声器B&O音响、7色氛围灯、自动防眩目内后视镜。

选车要根据自己的预算以及用途来确定，然后确定几个自己喜欢的品牌，最后才是细节的比较。

15万左右想买四驱SUV？合资自主都有

文/磊磊

20-30万元德系小型豪华SUV，这是一个愈发引起关注的级别。豪华品牌的身份、不错的通过性、精致的产品调性，都足以构成受众选择它们的理由。

奥迪Q2L

奥迪Q2L除了雅致版车型都会提供一套全黑的18寸轮圈，整个车系则拥有绚丽多彩的十种车身颜色可以选择，但如果你放弃彩虹糖，而是选择了锰石黑车漆...那你就会得到一款如图所示的全黑Q2L了。

全黑配色让Q2L看上去像是神盾局或情报机构的公务车，有一种很独特的调性。奥迪Q2L的官方指导价为21.77-26.85万元，目前有4万左右的终端优惠。如果你不介意小一号的车型定位，你可以在这个价位买到一台货真价实且非常酷的奥迪。

动力方面，Q2L全系用1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合，没有四驱车型，百公里加速时间为8.7秒。

奔驰GLA

很不严谨地说，这就是一款加高底盘的前代奔驰A级。外形层面，GLA应用了奔驰家族式设计风格。横贯式一体格栅极富霸气与特征感。偏向凌厉的车侧与车尾流线，也显露出极强的精致主义思潮。

内饰层面，新车并不具备C级/E级版浓墨重彩的豪华，虽然极富调性的整体设计也颇有档次，但大面积硬塑料材质的应用，也的确有些不够高级。

动力层面，GLA提供1.6T/2.0T两款涡轮增压发动机,与7DCT变速箱构成的动力总成，应对GLA这样一款小型SUV可谓绰绰有余，加速够用，甚至有些“窜出感”，但应对城市拥堵路况，也确实会有一些不够从容。

操控层面，基于奔驰血统的源流，GL也具备较为浓重的厚实感，底盘能够十分坚韧地控制住车身，开着并不像一款高底盘SUV本该具有的那样。

宝马X1

中期改款的宝马X1外观变得更霸气，车内拥有更多配置，新增7挡双离合变速箱。先看外观。

新的X1在外观上加入了宝马最新的家族式设计元素，换上了更大尺寸的进气格栅，并通过镀铬饰条将两侧的格栅相连。“勺型”日行灯也出现在这辆车上。前包围两侧的进气口变得更加夸张。整个前脸很有气势。

全系标配18英寸轮圈和双边单出排气，也让中低配车型变得更有吸引力。同时，尾灯的内部结构也做了调整。

改款X1新增两种车身颜色。我们拍摄车辆的车漆叫做“馥郁红”，另一种新增车漆是“埃斯托蓝”。

其次是车内部分。整体造型没有太多变化，还是功能主义导向，仅在部分细节处做了调整，尤其是此前备受吐槽的地方，比如机械挡杆换成电子挡杆。

同时，X1新增M多功能运动方向盘；中、高配车型搭载10.25英寸中控屏；氛围灯增加到6种颜色等。新的宝马X1车内配置相较于老款变得更加丰富。

老款车型车机系统只支持CarPlay，新的增加了CarLife，并提供日常所需功能，包括导航、音乐等。

最后，动力系统方面的最大变化是1.5T和2.0T的前驱车型换用上7速双离合变速箱。该变速箱也搭载在前驱平台的1系和X2上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

虽说城市SUV一般情况下，前驱就已经足够。但是相比之下，四驱有更好的脱困、限滑能力。在去野外的时候，面对泥泞烂路或者雪地，可以更从容地通过。特别对于北方人来说，冬天下雪之后，路面会变得湿滑，甚至可能结了一层薄冰。开着四驱车型，基本能会让人觉得比开两驱车更安全一些。

话虽如此，但也得够钱上四驱才行。有没有15万左右的四驱SUV？答案是有的，今天大师就来说说。

哈弗F7

四驱车型指导价：14.90-15.37万

四驱系统：适时四驱

一众自主品牌中，哈弗品牌在SUV领域可以说是标杆级的存在。相比成熟稳重的H系，F系的定位更年轻化，其中F7是F系的销量担当，月销量在1万多辆。在长城建设俄罗斯图拉工厂后，F7也走出国门并且取得不错的销量成绩，颇受俄罗斯人民的欢迎。

哈弗F7四驱版本车型搭载2.0T发动机，输出最大马力224Ps，峰值扭矩385N·m，匹配自主研发的7速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，动力储配足够充沛。而且在终端上，F7还有不错的优惠力度，性价比较高。

长安CS75

四驱指导价：13.78-15.48万

四驱系统：适时四驱

CS75可以说是长安旗下的老牌战将了，时至今日CS75的销量也依旧足够坚挺，为长安的销量做出了不小的贡献。特别现在进阶版车型CS75?PLUS的推出，销量重新打入SUV月销量排行榜前十。不过CS75?PLUS没有推出四驱版本，这是点小遗憾。

CS75四驱版本车型搭载1.8T发动机，输出最大马力177Ps，峰值扭矩245N·m，匹配爱信6AT变速箱和适时四驱系统。这款发动机是长安在英国伯明翰动力研发中心的支持下倾力研发，集多项先端技术，动力和燃油经济性都相当不错。在终端上，CS75四驱版也有较大的优惠，所以不妨考虑加入“购物车”。

雪佛兰创界

四驱指导价：17.99万

四驱系统：适时四驱

SUV市场的竞争非常激烈，但在国内已经耕耘数十年的雪佛兰，在紧凑级SUV这一细分市场却一直处于空白。不过2019年9月，雪佛兰推出了国内首款紧凑级SUV创界，填补了这一细分市场的空白。

创界四驱版本车型搭载1.3T?L3发动机，输出最大马力165Ps，最大扭矩240N·m，匹配9AT变速箱和适时四驱系统。可能有人觉得这是一款三缸发动机，但就整个行业里而言，通用的三缸机做得可以说非常不错的。另外，在终端也有较大的优惠。想要一款15万左右合资四驱SUV，那么可以考虑下创界。

WEY?VV5

四驱指导价：17.30万

四驱系统：适时四驱

VV5是长城旗下高端品牌WEY的第二款车型，作为自主品牌高端SUV，VV5无论是外观设计、内饰用料还是配置水平等等各方面，还是撑得起高端二字的。加上长城品牌技术的背书，VV5在整体产品力上值得肯定。

VV5四驱版本车型搭载2.0T发动机（分高低功率版），输出最大马力1/224PS，峰值扭矩355/385N·m，匹配自主研发的7速湿式双离合变速箱和适时四驱系统，动力表现足够强劲。而在终端的上，VV5的优惠力度也不错。一款颜值和配置高，动力充足的四驱SUV，还是挺香的。

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